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Nessa temporada estamos presenciando o domínio de Sebastian Vettel nesse final de semestre,algo parecido com M. Schumacher em 2004 ou Jenson Button em 2009.
Tambem estamos presenciando Massa e Webber levando surra de seus companheiros.A coisa está mal pros dois,já que depois de 2008 o tupiniquim Felipe Massa nunca mais fez uma atuação como vimos em 2008 com vitórias e tudo,talvez seja culpa dele ou talvez seja culpa do azar ou do carro.
Este sorriso vivia aparecendo em 2008,agora putz….
A mesma coisa acontece com Mark Webber,ano passado conseguiu fazer uma ótima temporada e veio para a temporada 2011 como um dos favoritos,mas numa temporada 2011 dominada pelo companheiro de equipe não dá pra mostrar muita coisa.Tá certo que ele é segundo,mas os momentos de arrojo dele são raros e escassos.E com um Red Bull RB7 excepcional mostra que talvez a culpa seja toda dele.
Vinha com mais chances de brigar pela primeira posição no campeonato,mas está a mastodônticos 77 pontos atrás de Vettel
O fato é que os casos do piloto que veio da terra dos cangurus e do piloto tupiniquim refletem o fato que eles são apenas sombra em relação aos seus companheiros Alonso e Vettel.
Bom,agora é só esperar ares melhores para os dois,talvez Webber consiga tentar beliscar o título,mas vai ser muito complicado.Massa faz uma corridinha boa ali e ruim acolá,quem sabe ele não consegue uma vitória em algum GP desta temporada.
“Todo domingo ele nos ensinava uma só lição:como ser um vencedor” ,na série “Acidentes graves da F1″ não poderia faltar o acidente mortal do grande Ayrton Senna,então vou fazer uma pequena homenagem ao tricampeão mundial.
Naquele fim de semana,todos estavam assustados porque um dia antes o austríaco Roland Ratzenberger tinha perdido a vida na curva que ficava depois da curva “Tamburello” ,mal sabiam eles que a curva “Tamburello” seria uma grande vilã daquele final de semana.
Na quinta volta, o safety car vai aos boxes e a corrida recomeça(já que tinha acontecido um incidente envolvendo J.J. Lehto e Pedro Lamy).Senna larga bem, mantém a ponta e vai se distanciando em relação a Schumacher. Na sétima volta, a direção do Williams não obedece ao seu comando e vai direto contra o muro da curva Tamburello a 210 km/h(130 mph),a mesma que Nelson Piquet sofreu um acidente nos treinamentos de 1987 pela Williams e Gerhard Berger no ínício da corrida em 1989 pela Ferrari.
O Planeta Terra dava adeus a um ídolo brasileiro tricampeão da Formula 1 chamado Ayrton Senna.
Nunca tiraremos Ayrton Senna das nossas lembranças.
Abaixo um vídeo do Jornal Nacional noticiando sobre a morte de Ayrton Senna.
Abaixo outro tributo ao Ayrton Senna.
Na MotoGP,na etapa de Magny-Cours.Dois pilotos tinham se envolvido em um acidente e as duas motos cairam no chão.Um piloto de macacão preto fica desesperado atrás da sua moto verde e branca,mas tinha um problema,sua moto tinha se enganchado na moto do outro piloto de branco e elas ficaram girando,girando e girando dando uma sequência de “dibles” no piloto de preto.O piloto de branco vai ajudar o colega de profissão,mas tambem acaba levando “dibles” .A cada vez que a moto o “diblava” o piloto de preto ficava cada vez mais aguniado querendo pegar sua moto pra voltar o mais rápido possível sua moto enquanto o outro piloto o ajudava.
Até que finalmente suas motos param de rodar.O piloto de preto fala cobras e lagartos para o colega de profissão pois ia ter que abandonar enquanto o outro piloto continuou a corrida tranquilamente como se nada tivesse acontecido.
A dança das motos aconteceu no campeonato da França de motovelocidade no circuito de Magny-Cours no dia 18 e 19 de junho deste ano.
CORRIDA:Morna pra chuchu.Pois é,o Vettel venceu mais uma.Pelo menos se você não assistiu a corrida,foi curtir o domingão,foi prum parquinho qualquer,fez bem porque não perdeu muita coisa.Esse negócio de pouca gente abandonando tá fazendo as corridas serem uma coisa f….. de se ver,e hoje de manhã simplesmente e contrariando qualquer zé-ruela que pensava que iria ter uma corrida emocionante,acordou na maior preguiça do mundo e deu um soco na fuça do sono,acabou levando uma panelada cheia de “bem que eu te avisei” de um cara chamado sono.
Na largada,Vettel se manteve em primeiro e Massa deu dois pulinhos para a casa três,MAS apareceu um australiano chamado Mark Webber que deu uma fechada danada em Massa que acabou caindo para quarto e futuramente para quinto.
Em uma corrida na qual eram esperadas mais ultrapassagens com o uso da asa móvel, o início do GP da Europa foi um pouco decepcionante, com poucos momentos de disputa na pista, escapadas de Felipe Massa e Fernando Alonso, até os pit stops começarem a mudar a história da prova.
Massa fez sua parada e acabou caindo para quinto(como eu já escrevi antes).Enquanto todos faziam parada,Schumacher mandava sua asa dianteira para Marte após bater com Petrov(naquela corrida o Petrov estava reclamando com todo mundo).Lá atrás,Buemi,Kobayashi,Di Resta e Petrov brigavam todos juntos pela décima terceira posição.
No final,Vettel venceu mais uma com Alonso em segundo e Webber em terceiro.Massa foi o quinto e Barrichello foi o décimo segundo.
TRANSMISSÃO:Sebastian Vet-Vettel.Não lembro de alguma coisa,só do Galvão gaguejando o nome do Vettel,Sebastian Vet-Vettel,meus deus.
CAMPEONATO:
PILOTOS:
| País | Piloto | Pos. | Pontos |
|---|---|---|---|
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Sebastian Vettel | 1º | 186 |
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Mark Webber | 2º | 109 |
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Jenson Button | 3º | 109 |
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Lewis Hamilton | 4º | 97 |
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Fernando Alonso | 5º | 87 |
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Felipe Massa | 6º | 42 |
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Nico Rosberg | 7º | 32 |
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Vitaly Petrov | 8º | 31 |
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Nick Heidfeld | 9º | 30 |
|
Michael Schumacher | 10º | 26 |
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Kamui Kobayashi | 11º | 25 |
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Adrian Sutil | 12º | 10 |
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Jaime Alguersuari | 13º | 8 |
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Sébastien Buemi | 14º | 8 |
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Rubens Barrichello | 15º | 4 |
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Sergio Pérez | 16º | 2 |
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Paul di Resta | 17º | 2 |
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Pastor Maldonado | 18º | 0 |
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Jarno Trulli | 19º | 0 |
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Timo Glock | 20º | 0 |
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Narain Karthikeyan | 21º | 0 |
 |
Jérome D’Ambrosio | 22º | 0 |
 |
Heikki Kovalainen | 23º | 0 |
|
Vitantonio Liuzzi | 24º | 0 |
|
Pedro de la Rosa | 25º | 0 |
EQUIPES:
| País | Equipe | Pos. | Pontos |
|---|---|---|---|
 |
Red Bull Racing | 1º | 295 |
|
McLaren | 2º | 206 |
|
Ferrari | 3º | 129 |
|
Lotus Renault | 4º | 61 |
|
Mercedes | 5º | 58 |
|
Sauber | 6º | 27 |
|
Toro Rosso | 7º | 16 |
|
Force India | 8º | 12 |
|
Williams | 9º | 4 |
 |
Lotus | 10º | 0 |
|
Hispania | 11º | 0 |
|
Marussia Virgin | 12º | 0 |
Vettel foi o grande vencedor e dispara na liderança
Ano passado,no circuito de Shangai,num treino qualquer.Buemi estava fazendo uma volta rápida e estava passando pelo retão quilométrico que fica depois daquele Caracol quando de repente ao passar pelas ondulações da tal reta,as duas suspensões dianteiras do carro foram para o espaço ao mesmo tempo(isso mesmo,ao mesmo tempo).Nem mesmo o próprio Buemi soube explicar o que aconteceu naquela hora.
Há exatamente 100 anos,nascia uma das lendas do automobilismo mundial e o pioneiro em ser multicampeão de alguma coisa,o piloto argentino Juan Manuel Fangio.Hoje faço minha humilde homenagem falando sobre talvez a melhor corrida de Formula 1 da história,o Grande Prêmio da Alemanha de 1957.
Juan Manuel Fangio iria largar na frente com o tanque enchido até a metade.Em segundo iria largar Mike Hawthorn e em terceiro iria largar Jean Behra.
Eram 22 voltas graças aos 28 km de pista por volta,então iria ser uma corrida looooooonga,mas isso não abalou o argentino Fangio da Maserati de número #1.
Largam os carros e Fangio abre mastodônticos 31 segundos para o segundo colocado que era o piloto do Reino Unido,Peter Collins#7.
O problema é que Fangio teve fazer a sua parada nos pits para reabastecer o seu Maserati 250F e acabou voltando enormes,gigantescos,mastodônticos,golianos e incríveis 50 segundos para Hawthorn#8 e Collins#7.Mas é aí que começa o show do “Maestro” .Na volta dos pits ele vem acelerando como o Coiote correndo atrás do Papa-Léguas,no caso o Papa-Léguas era o lugar mais alto do pódio.
Fangio vinha chegando cada vez mais rápido nos líderes e em apenas 10 voltas a diferança tinha sido pulverizada.O segredo por trás daquela mágica era fazer as curvas com uma marcha a mais do que o recomendável.Pra ver como a mágica estava funcionando,Fangio chegou a tirar 20 segundos em apenas uma mísera volta.
E na vigésima segunda volta,ou seja a last lap,Fangio passou facilmente Collins e depois Hawthorn foi a vítima.E o Papa-Léguas foi capturado e devorado vorazmente.Fangio havia vencido com uma diferença de 3 segundos para Mike Hawthorn#8 e 35 segundos para Peter Collins#7.
Essa seria a sua última vitória antes de deixar a Formula 1.Há quem diga que essa foi a melhor atuação individual de um piloto na Formula 1.
Obrigado ao blog Bandeira Verde e ao site de pesquisas Wikipedia,a enciclopedia livre pelas informações dessa corridas fantástica.
Em 2008,Bruno Senna ainda corria pela GP2.Na Turquia,ele estava fazendo uma corrida costumeira quando um cachorro apareceu no meio da pista.Não consegui identificar a raça do animal,mas sei que ele conseguiu escapar de alguns carros,mas eis que aparece Bruno Senna e sem dó nenhuma,acerta o animal a mais de 230km por hora(eu acho que era isso).
Bruno Senna teve que abandonar por conta disso,mas e o cachorro,hein? infelizmente ele morreu.
Meus pêsames para o dono do cachorro e morte ao Bruno Senna(opa,já tô exagerando).
WE MISS YOU,DOG!!!!!!!!!!!!
Que é isso Schumacher,não soube o que aconteceu com o James Hunt não?
Tudo bem que a foto foi tirado em 2002,mas ainda bem que ele parou(ele parou?).
PS:Fiquei um bom tempo sem postar por causa da minha maldita internet,só foi voltar hoje.
Na Austria estava acontecendo no circuito de A1-Ring,o GP da Austria de 2002,na volta de número 27,Heidfeld and Sato se envolviam num acidente incrível,uma batida chamada batida em T.
Heidfeld tinha perdido o controle de seu Sauber e acabou batendo com tudo na Jordan do azarado Takuma Sato que estava contornando uma cotovelo.
Os dois carros ficaram destroçados e claramente os dois abandoranam.
Ano passado nos impressionamos o quanto o carro da Hispania,o F110,era lento e como o RB6 da Red Bull era rápido,um dia desses estava surfando na net,e encontrei esse vídeo postado pelo Formula Total.
O vídeo mostra a comparação de um RB6 pilotado por Mark Webber e um F110 pilotado por Bruno Senna.
Observe que Brunno Senna tem sérios problemas para contornar as curvas por causa do desequilíbrio que seu carro apresenta. Nas retas então…
