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E a temporada 2012 de F1 já terminou. Agora só teremos os monopostos mais rápidos do mundo no dia 17 de março. Quase todas as vagas nas equipes estão completas. Tem uma vaga na Lotus, uma na Force India, uma na Caterham, uma na Marussia e outras duas na HRT, que nínguem sabe se vai continuar na F1. Os pilotos que estão na briga são muitos. Vou apresentar quais são os pilotos que ainda brigam pelas vagas de 2013.
Romain Grosjean
Romain Grosjean foi, ao lado de Maldonado, um dos grandes barbeiros desse ano na F1. Começou bem o ano, mas depois começou a fazer uma das suas. Destaque para o strike dele em Spa levando junto Fernando Alonso, Lewis Hamilton e Sergio Perez. Ainda não foi confirmado na Lotus, mas tem grandes chances de ficar na equipe. Mas ele não tem muito dinheiro e isso pode lhe tirar a vaga na F1 em 2013.
Heikki Kovalainen
Heikki Kovalainen não mostrou o mesmo brilhantismo que o marcou em 2011 esse ano. Fez boas corridas como em Monte Carlo. Mas ele leva muito dinheiro e mesmo assim, já está praticamente fora da Caterham. Ele está de olho na vaga na Lotus. Tem mais dinheiro que Grosjean e isso pode lhe garantir uma vaga em 2013. Como está apostando todas as suas fichas na Lotus, se ele não conseguir essa vaga, ele está praticamente fora da F1 em 2013.
Bruno Senna
Bruno Senna, mais uma vez não conseguiu mostrar todos o seu talento esse ano. Foi constantemente superado por Pastor Maldonado, apesar de ter ido mais vezes ao Top 10. Apesar de ter muito dinheiro, não conseguiu ficar na Williams pois Valtteri Bottas é apadrinhado por um dos donos da Williams, Toto Wolff. Está lutando pela vaga na Force India, e se não der certo ele também está conversando com a Caterham pela vaga de segundo piloto da equipe malaia.
Adrian Sutil
O piloto alemão pode estar voltando. Depois de uma temporada nos tribunais. Ele é um dos favoritos à vaga na Force India por já conhecer o pessoal de lá desde os tempos da MidLand, e os engenheiros já conhecem o seu estilo de pilotagem e sua maneira de trabalhar. Não creio que ele voltará a F1 em 2013. Apesar de ser um do melhores pilotos da F1, acho que ele não terá uma vaga no ano que vem na F1.
Jaime Alguersuari
O DJ galã da F1 passou um ano fora da F1 e atuando como comentarista da F1 no Sky Sports depois de ter sido chutado da Toro Rosso. Mas ele pode estar voltando. De uns meses pra cá, vários sites e jornais vem dando como certa a contratação de Jaime Alguersuari pela Force India. Mas nem Jaime, nem a Force India confirmaram a contratação. Seria um nome bom para o ano que vem, mas a concorrência é forte.
Kamui Kobayashi
Kamui Kobayashi foi dispensado da Sauber por simplesmente não ter nenhum patrocinador relevante. Depois de ser trocado pelo rico Esteban Gutiérrez, Kamui criou um site (www.kamui-support.com) para arrecadar dinheiro para poder continuar na F1 em 2013. Vai ter de conseguir bastante dinheiro para tentar ao menos a vaga na Force India ou na Caterham. Tem bastante talento e se conseguir dinheiro, é um nome certo para o grid ano que vem.
Jules Bianchi
Jules Bianchi está brigando de novo pela vaga na Force India. Fez boa temporada na World Series by Renault, onde não foi campeão por pouco. Foi piloto de teste pela mesma Force India esse ano. Tem o forte apoio da Ferrari que também tem estreitas relações com a Force India. Se não conseguir essa vaga, vai ter de amargar as categorias de base de novo.
Luiz Razia
Depois de vários anos, finalmente Luiz Razia desencantou na GP2. Não foi campeão por azar em Monza. Mas provou que tem talento e está fazendo de tudo para ir para a F1 ano que vem pela Force India. Tem dinheiro e já fez testes pela equipe indiana e andou bem. Se não der certo na Force India, ele tem ótimos contatos na Caterham e na Marussia e pode se dar bem com isso. Torço para que ele consiga uma vaga ano que vem.
Vitaly Petrov
Vitaly Petrov começou o ano ofuscado por um companheiro de equipe que vinha de um ótimo ano de 2011. Mas Petrov conseguiu ser melhor que Kovalainen na maioria das corridas. Tanto que foi ele que salvou a Caterham de ficar atrás da Marussia no campeonato. Ainda não foi confirmado na Caterham para o ano que vem, mas é favorito por ter muito dinheiro e isso pode lhe garantir na equipe malaia ano que vem.
Giedo van der Garde
Novamente, Giedo van der Garde está na briga por uma vaga na F1. Fez mais do mesmo na GP2. Apesar disso está na luta pela vaga na Caterham. Correu na mesma Caterham na GP2 e superou de forma até fácil o seu companheiro de equipe, Rodolfo González, e tem muito dinheiro da McGregor. E a Caterham está precisando de dinheiro ultimamente. E isso pode lhe garantir finalmente uma vaga na F1.
Davide Valsecchi
Davide Valsecchi teve o ano dos sonhos em 2012. Conseguiu ser campeão da GP2 pela primeira vez em anos na mesma categoria. E ser campeão da GP2 é o mesmo que correr na F1 no ano seguinte. Para falar a verdade, Valsecchi até está conversando com a Caterham e a Marussia, mas está difícil. Valsecchi não tem um patrocinador forte e com muito dinheiro e pode repetir o feito de Giorgio Pantano que foi campeão da GP2, mas não conseguiu uma vaga na F1 no ano seguinte.
Rubens Barrichello
Barrichello fez um bom ano na F-Indy onde foi o melhor rookie. Mas na última semana, surgiram rumores de que Rubens Barrichello estaria negociando com a Caterham pela vaga de segundo piloto. Barrichello negou. Mas lembrando que ele já tinha o interesse na F1 quando se interessou em substituir Romain Grosjean na Lotus em Monza, o que não se realizou. Não acho que Barrichello vá conseguir uma vaga para a F1 ano que vem. Se conseguir, vai ser uma grande surpresa.
Max Chilton
Max Chilton é um dos mais favoritos na vaga na Marussia. Chilton fez uma boa temporada pela Marussia Carlin na GP2 com vitórias, inclusive. Tem o gordo patrocínio da AON e deve ser anunciado na equipe russa em questão de tempo. Além do mais, não é muito grande o número de interessados na vaga de segundo piloto de Timo Glock na Marussia.
Pedro de la Rosa
Pedro de la Rosa tem contrato com a HRT para o ano que vem. Mas depois do anúncio da Thesan Capital que vai vender o time, a HRT pode ou não mudar de mãos, o que pode tirar Pedro de la Rosa da F1 em 2013. Mas ele tem experiência e pode comandar o novo time da HRT ano que vem, apesar de não ter dinheiro algum para ajudar o time.
Narain Karthikeyan
Narain Karthikeyan fez um péssimo ano de 2012. Constantemente na última posição, só correu esta temporada por causa do patrocínio da Tata Motors. Com a venda da HRT, Karthikeyan pode usar o patrocínio da Tata para garantir sua vaga na nova HRT com ajuda financeira ao novo time. Mas Karthikeyan, já falou que está estudando se mudar para a F-Indy.
Ma QingHua
Ma QingHua foi piloto de testes da equipe espanhola e não foi muito bem, andando sempre à dois segundos atrás de Pedro de la Rosa. Mas QingHua tem muito dinheiro. E com a venda da HRT, um grupo chinês se interessou em comprar a HRT. O que pode beneficiar o piloto chinês. E Bernie Ecclestone pode ajudar também, pois a China é um mercado importante para F1 por motivos comerciais.
Dani Clos
Dani Clos é outro que está correndo por fora pela vaga na nova HRT. Esteve por toda a temporada sendo cotado como substituto de Narain Karthikeyan no final do ano. Com a HRT à venda, a vaga ficou difícil. Mas ele tem dinheiro e pode comprar a vaga de piloto da nova HRT. Mas lembrando que HRT está à venda até o dia 2 dezembro. Se nínguem a comprar, a HRT dará adeus a F1.
Hoje de manhã, foi anunciado finalmente quem vai ser o companheiro de equipe da Williams Renault. Não, não vai ser Rubens Barrichello. E sim, Adrian Sutil. Tô zoando. Quem é o mais novo piloto da Williams é Bruno Senna. Graças ao patrocínio da OGX, empresa do milionário, Eike Batista.
Eu vou ser piloto da Williams
Bruno estava brigando diretamente com Adrian Sutil e Rubens Barrichello. Sutil perdeu suas chances ao acabar indo nos tribunais num processo contra Eric Lux e provavelmente não deve correr ano que vem, e também acabou de perder um fã. Motivo do processo: uma briga na entrada de uma boate que estava recebendo um festa da Lotus Renault logo depois da corrida de Xangai. Como resultado da briga, Lux teve um corte no pescoço e Sutil saiu correndo junto com seu amigo, Lewis Hamilton.
(finja que é um cara da Williams) Vai embora Sutil, o tribunal é logo ali
Mas e o Rubinho. Você deve estar se perguntando o porque de não ter um ponto de interrogação no título do post. Dois motivos: 1- sigo a regra holliwoodiana de que não pode botar um ponto de interrogação no título de alguma coisa, senão você terá azar. 2- Não tem a tecla do ponto de interrogação no meu teclado. Vamos acabar com essa bocóice de pontos e tal. Vamos direto ao assunto.
Rubens Barrichello tinha apenas a Williams como alternativa se ele não quisesse fazer dupla com Pedro de la Rosa na HRT. Vinha correndo por fora. Aquela altura ainda tinha uma vaga na Lotus, duas vagas na Force India, duas vagas na Toro Rosso e uma vaga na HRT, ou seja ainda que ele não conseguisse a vaga na Williams ainda tinha um meio mundo de equipes que ele poderia correr. Mas o tempo foi passando.
Romain Grosjean confirmado como piloto da Lotus. Uma vaga a menos. O tempo foi passando. Daniel Ricciardo e Jean Eric-Vergne são confirmados como pilotos da Toro Rosso. Duas vagas a menos. O tempo foi passando. Paul di Resta e Nico Hulkemberg são confirmados na Force India. Duas vagas a menos. O tempo foi passando e agora que a Williams confirma que Bruno Senna vai ser o piloto da Williams.
Agora a única vaga que resta para Rubinho é a vaga na HRT. Então, se ele quiser completar os 20 anos de F1, ele vai ter que correr com uma tartaruga manca que é a HRT, mas para comemorar 20 anos de alguma coisa, até a HRT serve.
De um lado da moeda é só comemoração. Do outro lado é apenas luta para realizar um sonho que apenas Michael Schumacher realizou até hoje.
Não sabia como funcionava o Twitter. Por isso criei um.
@MNecro . Agora o blog está no Twitter também.
Hoje de manhã, com umas olheiras do caralho. Fui na padaria comprar pão e o jornal 10 Minutos. Compro o pão e pago 25 centavos para comprar o jornal. No caminho, costumo folhear o jornal e ler a seção de esportes. Olho então e vejo a foto de Felipe Massa e as letras em negrito, Felipe Massa vai ser o primeiro a testar o Ferrari MP4/27. Credo! A Ferrari e a McLaren se fundiram e criaram um Ferrari MP4/27!
Imediatamente percebo que é só um otário que escreveu errado a manchete no jornal. Para se ter uma idéia o quanto esse jornal é vagabundo, eu li uma manchete onde estava escrito “clique aqui” na manchete. Tomare a Ferrari do ano que vem não se chame MP4/27.
Dallara DW12, a atual foto do cabeçalho do blog
2011 foi o ano de estreia do blog. Ele surgiu no dia 30 de abril de 2011. O primeiro post foi sobre a equipe MasterCard Lola. A idéia de criar o blog surgiu após eu me inspirar no blog Bandeira Verde. Tentei criar um blog no mês de março, mas deu um problema e não consegui. Vamos direto ao ponto. Em 2011 foram 4.164 visitas, média de 17 visitas por dia. São bons números para mim. Considerando que a média de visitas do blog Formula Portugal é de 20 visitas, o meu blog não está tão ruim assim.
Foram 221 posts, contando esse post. Por falar em post, veja abaixo os 15 posts mais visitados do blog.
15- Five Top:os cincos carros mais bonitos segundo este aqui (23 visitas)
Esse post foi visitado 23 vezes. Fala sobre os carros mais bonitos que este que vos fala acha. Foi publicado no dia 14 de maio de 2011.
14- Equipes parcas da F1:Bugatti F1 (24 visitas)
Crédito da foto vai para o meu chefinho Jean Corauci do GP Expert. Corauci que me convidou para postar no blog dele. É um post sobre a única e mal sucedida corrida da equipe francesa Bugatti F1. Foi publicado no dia 17 de junho de 2011.
13- Equipes parcas da F1:Kojima (26 visitas)
26 zé-ruelas viram esse post. O post fala sobre a historieta da equipe japonesa Kojima Engineering. Foi publicado no dia 12 de maio de 2011.
12- Equipes parcas da F1: Coloni (Parte 1) (31 visitas)
A primeira parte do duplo post sobre a equipe nanica mais famosa da F1 foi visitada 31 vezes. Foi publicada no dia 18 de novembro de 2011.
11- As 10 pistas mais sanguinolentas do mundo (31 visitas)
O post só foi feito por falta de assunto. Recebeu 31 visitas. Fala sobre as dez pistas mais perigosas do mundo segundo este que vos fala. Foi publicado no dia 17 de agosto de 2011.
10- F1 2006 Cars:Red Bull RB2 (36 visitas)
Me surpreendi com essa. 36 pessoas ousaram ver o post sobre o Red Bull de 2006. Esse post foi publicado no dia 1 de setembro de 2011.
9- Retrô:Takachiho “Taki” Inoue,Hungaroring,1995 (41 visitas)
O post sobre o folclórico Taki Inoue chegou a estar entre os três posts mais visitados do blog, mas perdeu espaço em meados de setembro. Foi publicado no dia 26 de maio de 2011.
8- Equipes parcas da F1: Coloni (Parte 2) (47 visitas)
A segunda parte da historieta da Coloni também teve lugar nesse Top 15. Foi visitado 47 vezes. Foi publicado no dia 19 de novembro de 2011.
7- F1 2006 Cars:Ferrari 248 F1 (49 visitas)
De novo eu fiquei pasmo. O post sobre o Ferrari de 2006 foi visitado 49 vezes. Caramba. Foi publicado no dia 21 de setembro de 2011.
6- Capacetes da F1 (54 visitas)
O post sobre os capacetes da F1 foi visitado 54 vezes. Não me surpreendi muito com isso. Foi publicado no dia 6 de junho de 2011.
5- Five Top:os cinco carros mais bizarros da F1-Parte 2 (55 visitas)
Dessa foto eu me orgulho. Meu Interzão num carro de F1. Sabia que esse post ia ser visitado várias vezes por causa do Tyrrell P34. Foi publicado no dia 18 de junho de 2011.
4- F1 2006 Cars:McLaren MP4-21 (60 visitas)
O pessoalzinho que gosta dessa McLaren meu senhor. 60 pessoas quiseram ver como é esse carrão que não se deu muito bem nas pistas. Foi publicado no dia 12 de setembro de 2011.
3- Yuji Ide:um besta no volante (65 visitas)
Esse post foi publicado quando o blog era um bebê de 3 meses. Fala sobre a carreira de Yuji Ide na F1. Foi publicado no dia 4 de maio de 2011.
2- Retrô:Robert Kubica,Montreal,2007 (107 visitas)
Os fãs de Kubica viram esse post 107 vezes. Esse post poderia estar em primeiro, mas foi ultrapassado em meados do mês passado e teve de ficar em segundo. Foi publicado no dia 4 de junho de 2011.
1- Capacetes de todos os brasileiros na F1 (117 visitas)
Esse post veio meio que do acaso. Estava sem nenhuma criatividade naquele dia e esse post nasceu. Parece que esse post esteve pilotando um McLaren MP4/4, pneus que nunca se desgastam, asa móvel, KERS e passou todo mundo até chegar no post de Kubica e fazer uma ultrapassagem fácil e um tanto ousada. Foi publicado no dia 16 de agosto.
Ainda vai ter mais um post depois desse, mas só daqui a pouco.
Desculpe aos meus leitores se não teve post na quinta, sexta, sábado e domingo. Quinta não teve porque a bateria do notebook foi pro espaço e nos outros dias não teve por causa da internet. Mas pra compensar, vai ter três posts hoje. Mas só daqui a pouco.
Ah, o ano novo. Tempo de roupas brancas, agradecimentos, champanhes da Martini, simpatias, onde todo mundo volta a ficar sentimental depois de 6 dias, mas depois da meia-noite, a festa de agradecimentos vira mikareta. O blog Scuderia Ferreira BMF lhe deseja um feliz ano novo atrasado. Que tenha muita saúde, paz (todos sabemos que isso é impossível) e etc.
O segundo post do dia sai daqui a pouco.
Feliz 2012!
Hoje é dia 24 de dezembro, véspera de Natal. Ah, o Natal. Época de dingle bells, perus Chester, pisca-piscas, pinheiros de natal, Papai Noel, dias de folga e praia e quando as pessoas ficam mais sentimentais. O Natal é a época mais esperada do ano, principalmente pelos Ned Flanders de plantão.
Provavelmente (como em todos os anos) não ganharei nenhum presente, já que meu aniversário é no início de dezembro e o papai me um presente valendo pelo aniversário e pelo Natal. Vamos direto ao assunto. Hoje é véspera de Natal e eu desejo um Feliz Natal para todos.
Agradecimentos. Mas é claro que eu tenho agradecimentos. Agradeço à meu pai e minha mãe por cuidarem de mim. Agradeço aos meus leitores (apesar de meu blog estar numa época de vacas magras) . Agradeço ao Jean Corauci do GP Expert por me “contratar” como escritor em alguns textos do GP Expert, foi uma grande opurtunidade que ele me deu.
Fiquem com este cartão de Natal da Red Bull.
E por fim, Feliz Natal para todos, HOHOHOHOHOHOHO!
- Vai embora Sutil. Ah, a Williams é o logo ali do lado
A Force India anunciou hoje que Nico Hulkenberg e Paul di Resta serão os pilotos titulares ano que vem. Adrian Sutil se mandou e tem fortes chances de ir para a Williams. O que complicaria a vida de Bruno Senna e Rubens Barrichello. Bruno Senna poderia voltar a ser piloto reserva da Lotus e Rubinho teria de namorar a HRT (!) .
O alemão já tem conversado bastante com a Williams. Mas Rubinho tem sérios problemas pela frente. Jaime Alguersuari (cujo piloto que esqueci de botar no post de ontem) poderia ir para a HRT, já que a HRT quer se tornar a equipe mais espanhola que esse mundo já viu (já tenho até uma idéia de como seria o carro da HRT em 2012, vermelho e amarelo) . E Rubinho teria de se contentar em ser um piloto de testes ou migrar para a Stock Car ou um Trofeu Linea.
Esse poderia ser o futuro carro de Alguersuari, e o Rubinho se mandava da F1
E Sutil poderia pilotar um desses carros
Então a disputa fica pela vaga na Williams ficaria Sutil, Barrichello e Bruno Senna, este último é o que tem menos chances. E correndo por fora, Van Der Garde, Petrov e Bianchi. E pela vaga na HRT, Alguersuari, Karthikeyan, Di Grassi, Liuzzi, Van Der Garde, D’ Ambrosio e Juncadella (ainda acho que Juncadella pode ser ao menos piloto de testes) . E se o Trulli vacilar, o Rubinho e o Bruno podem namorar a Caterham.
É bom o Barrichello e o Bruno Senna tratarem de fazer alguma coisa porque o Sutil é o grande favorito pela vaga na Williams e a vaga na simpática HRT não está tão fácil quanto eu imaginava.
E pra finalizar, Good bye, Sutil diz a FI. Welcome, Sutil diz o FW.
Largada do GP da Itália de 2011
Com o anúncio um pouco que surpreendente da dupla Ricciardo-Vergne na Toro Rosso, sobraram apenas quatro vagas para a temporada de 2012 de F1. São exatamente duas vagas em aberto na Force India, uma vaga na Williams e uma vaga na HRT. Vários pilotos estão disputando a tapa essa vagas. Veja os cambatentes no ring pelas quatros vagas restantes para 2012.
Paul di Resta
Paul di Resta está na briga pelas duas vagas na Force India. Foi o melhor novato nessa temporada e isso pode lhe garantir na equipe em 2012. Di Resta também conta um forte apoio da Mercedes e isso pode ajudá-lo a ficar na Force India em 2012. Tem fortes chances de permanecer na Force India ano que vem. A disputa maior na equipe indiana fica pela segunda vaga com Nico Hulkenberg e Adrian Sutil na disputa.
Nico Hulkenberg
Nico Hulkenberg está na briga pela vaga na Force India em 2012 e é um grande favorito na disputa contra Adrian Sutil. Hulkenberg disputou a temporada de 2010 pela Williams e não fez feio, e chegou a fazer a pole position botando 1 segundo em Sebastian Vettel em Interlagos. Hulkenberg já disse que se a Force India não lhe der uma chance em 2012, ele vai deixar a F1 para sempre.
Adrian Sutil
Adrian Sutil deve estar de saída da Force India, mas não é descartado a opção de continuar na equipe indiana. Ele conversa com a Williams pelo carro azul 18. Sutil fez um mal começo em 2011, mas começou a melhorar ao longo da temporada. Se o alemão ficar fora de 2012, vai ser a maior injustiça que a F1 já teve.
Bruno Senna
Bruno Senna estava na briga pela vaga na Lotus em 2012. Chegou a se reunir com a Lotus no domingo do Desafio das Estrelas de kart na República Tcheca (e não na Tchecoslováquia, segundo Reginaldo Leme) . Mas foi deixado de lado e perdeu sua vaga para Romain Grosjean. Ele conversa com a Williams, já que ele já falou que para a HRT, ele não volta. Se não der, ele já falou que aceitaria voltar a ser piloto de testes na Lotus.
Rubens Barrichello
Barrichello conversava com Lotus, mas também se deu mal. Barrichello está lutando para se manter na F1 em 2012. Nunca ele esteve em uma situação tão ruim. Os vários fãs de Rubinho continuam torcendo para que ele continue. Até os humoristas lançaram uma campanha para que Rubinho continue na F1. Espero que ele consiga uma vaga na F1 em 2012.
Vitaly Petrov
O primeiro russo na F1 também está na pindaíba. Foi deixado de lado pela Lotus pelos resultados ruins depois de um começo ótimo. Petrov chegou a conseguir um pódio na Austrália. Agora luta por uma vaga na Williams. E um detalhe: é incrível como uma equipe que está passando por maus bocados como a Williams está tão valorizada nesse final de ano.
Vitantonio Liuzzi
Vitantonio Liuzzi não é mais aquele cara que ganhou sete de dez etapas na F-3000. Foi abandonado pela Red Bull e foi resgatado pela Force India. Mas também foi abandonado pela equipe indiana e por incrível que pareça, ainda conseguiu ser regastado pela HRT. Teve como melhor atuação no Canadá ao conseguir um décimo terceiro posto na corrida e garantir a décima primeira posição para a HRT. Agora tenta renovar seu contrato com a HRT. O italiano também flerta com a Caterham para conseguir a vaga de Jarno Trulli, mas essa possibiliadade é remota.
Jerome d’Ambrosio
D’ Ambrosio foi sacado a pontapés da Marussia em 2011. Mas o belga ainda não desistiu. Ele está na briga pela vaga restante na HRT. Mas a coisa está muito difícil. D’ Ambrosio foi talvez o pior piloto de 2011. D’ Ambrosio conta com o apoio de patrocínios belgas que possui, mais a coisa está difícil para o Jeronimo.
Giedo van der Garde
Giedo van der Garde sempre chegou perto da F1, mas sempre morria na praia. Chegou a estar quase que certo na Marussia Virgin este ano. Van der Garde é um bom piloto e tem muita grana. O que pode lhe ajudar a conseguir uma vaga na Williams ou na HRT. No geral, tem alguma chance de estar na F1 em 2012.
Jules Bianchi
Jules Bianchi não fez nada na GP2 e só foi brilhar no Desafio das Estrelas de kart. Foi uma das maioreis decepções da GP2 este ano. Mas ele tem forte apoio da Ferrari e não fez feio no teste de jovens pilotos em Abu Dhabi. Ter talento e apoio é uma coisa rara no automobilismo atual.
Narain Karthikeyan
Karthikeyan foi talvez o pior piloto da temporada 2011 de F1. Perdeu sua vaga na HRT para Daniel Ricciardo, mas voltou na Índia e não fez feio. Tem apoio da Tata Motors e isso pode lhe ajudar a conseguir pelo menos uma vaga de piloto de testes, o que já seria uma vitória para Karthikeyan.
Karun Chandhok
Karun Chandhok é outro que vai fazer festa se conseguir ser ao menos ser piloto reserva. Chandhok foi piloto reserva na Caterham este ano e correu apenas na Alemanha no lugar de Jarno Trulli e decepcionou com escapadas e rodadas. Karun está correndo por fora e deve continuar sendo o que foi este ano. Um simples piloto reserva.
Lucas di Grassi
Di Grassi ficou testando os compostos da Pirelli o ano todo. Chegou a flertar com a Caterham para correr no GP Brasil este ano, mas não arranjou o patrocínio necessário para isso. Di Grassi tem alguma chance, mas deve continuar fazendo testes de pneus ano que vem.
Daniel Juncadella
Daniel Juncadella não tem nenhuma chance, você, leitor, diria. Juncadella é sobrinho do atual chefe de equipe da HRT, Luis Peres-Sala (o nome do Juncadella é, Daniel Juncadella Perez-Sala) e tem alguma chance. Foi vencedor do GP do Macau de F-3 este ano e isso pode lhe ajudar.
Não deu. Bruno Senna bem que tentou, mas não conseguiu. Graças ao dinheiro e apoio (foi mais o dinheiro mesmo) da pertrolífera Total, quem se deu bem foi o francês Romain Grosjean. Hoje a Lotus anunciou que quem vai ser o companheiro de Kimi Raikkonen em 2012 vai ser o atual campeão da GP2, Romain Grosjean.
Grosjean deixou de mãos abanando o russo Vitaly (ou Viborg Rocket para os íntimos) Petrov e o sobrinho do Ayrton, o Bruno. “Eu estou muito feliz de ser um dos pilotos da equipe para 2012. Há um grande sorriso no meu rosto e sinto que sou privilegiado por ter essa oportunidade”, comemorou o piloto francês em comunicado divulgado no site oficial da Lotus.
Grosjean falou na cara de Petrov e Bruno: CHUPA Petrov! CHUPA Bruno! CHUPAAAAAAAAAAAAAA! Literalmente. Grosjean iniciou o ano como piloto de testes da então Lotus Renault e já tinha pilotado pela Renault em 2009 quando foi promovido de piloto de testes para titular quando Nelsinho Piquet foi demitido.
Grosjean pilotou uma Renault amarela e branca em 2009 (detalhe pro cartaz ali atrás escrito “Kimi is te best” passando para português “Kimi é o melhor” ) …
Grosjean entrou no lugar de um Piquet em 2009 e dois anos depois entrou no lugar de um Senna. Daqui a pouco ele vai entrar no lugar de um Prost ou de um Mansell. Mas acho que não. O Greg e o Leo Mansell estão tão longe da F1 quanto o monstro do Lago Ness está de viajar de primeira classe para Orlando. E o Nicolas Prost também não está com essa bola toda.
E mais uma vez o dinheiro de Tio Patinhas triunfa sobre o talento.
…e ele vai pilotar uma Lotus ano que vem
