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Em 2011, tivemos corridas memoráveis. Vou recordar as vitórias de pilotos nas principais corridas de 2011.
GP de Mônaco de F1. Vencedor: Sebastian Vettel
Em Mônaco, todos sabiam que Seb Vettel era favorito para levar mais um troféu para casa. Largou na pole e esteve na liderança na maior parte do tempo. Mas os seus compostos da Pirelli já não estavam mais aguentando e Alonso e Button estavam na pressão sobre Vettel. Até que veio a bandeira vermelha causada por Vitaly Petrov. A FIA então resolveu deixar os pilotos trocarem seus pneus e isso facilitou bastante para que Vettel conseguisse segurar Alonso e Button e vencesse a prova mais importante do calendário de F1.
500 Milhas de Indianápolis ou Indy 500. Vencedor: Dan Wheldon
No centenário do Indianapolis Motor Speedway, Alex Tagliani largou na pole. Mas nunca esteve com sorte e acabou batendo e abandonando. Nas últimas 10 voltas, a tensão era geral. Danica liderava, mas não quis arriscar e parou nos boxes. Betrand Baguette assumiu a ponta, mas também não arriscou e teve de parar nos boxes. JR Hildebrand assumiu a ponta faltando 4 voltas para o final. Hildebrand entra na Last Lap. A torcida delira. Na última curva, o diabético Charlie Kimball aparece no meio e Hildebrand acaba batendo. Hildebrand continua acelerando, mas não dá e Dan Wheldon faz a ultrapassagem e acaba vencendo a Indy 500 2011.
24 Horas de Le Mans. Vencedores: Bénoit Tréluyer, André Lotterer e Marcel Fässler
O trio Teluyer, Lotterer e Fässler pilotavam o Audi começaram liderando as primeiras 12 horas. E continuaram liderando as 12 horas restantes. Não foi fácil pois tiveram que segurar Sebastien Bourdais, Mike Rockenfeller e Simon Pagenaud. Mas a última parada nos boxes e uma garoinha no final da corrida fizeram com que o trio da Audi vencesse com 13 segundos de vantagem.
NASCAR Budweiser Shootout. Vencedor: Kurt Busch
O Budweiser Shootout é uma corrida realizada em Daytona que reúne os melhores da NASCAR Sprinte Cup Series da temporada anterior. Dale Eanhardt Jr. conseguiu a pole. O que levou os fãs de Dale Sir. e Dale Jr. ao delírio. Mas após 50 voltas no superoval de Daytona, Kurt Busch pilotando o Dodge amarelo patrocinado pela Shell Pennzoil venceu. Kurt teve de segurar a forte pressão que levou de Kevin Harvick, mas venceu.
Daytona 500. Vencedor: Trevor Bayne
Na Daytona 500 de 2011, tivemos o prazer de ver uma corrida muito louca. Novamente, Dale Earnhardt Jr. conseguiu a pole nos Gatorade Duels. Nas últimas voltas, vários pilotos que brigavam pela ponta como David Ragan, Regan Smith e Dale Earnhardt Jr. (de novo) foram abandonando a prova. Como gosto de ver azarões ganhando corridas, só restava torcer para um piloto, Trevor Bayne. Bayne estava surpreendendo e sobrevivendo a Big Ones e acidentes. Na última volta, Bayne liderava sob forte pressão de David Gilliland, Bobby Labonte e Carl Edwards. Edwards tenta um último ataque, mas Bayne espertamente o fecha e vence a Daytona 500. Sendo a primeira vitória da equipe Wood Brothers (a equipe de Bayne na NASCAR) em dezenas de anos.
GP do Macau de F-3. Vencedor: Daniel Juncadella
Daniel Juncadella estava quase no ostracismo da F-3 Euroseries. Então, precisava da vitória no Macau para poder ser visto com bons olhos de novo. Até que Juncadella não estava fazendo uma má corrida. Veio a entrada do safety-car. Daniel estava em segundo, atrás de Marco Wittmann. Juncadella consegue fazer a ultrapassagem sob Wittmann. Wittmann que foi ultrapassado por Felipe Nasr, momentos depois. Daniel só tinha que segurar Nasr para se sagrar vencedor. E foi isso que aconteceu, Juncadella venceu com 3 décimos de vantagem para Nasr.
Corrida do Milhão. Vencedor: Thiago Camilo
A Corrida do Milhão tinha duas novidades. Novidade 1- A curva do Café tinha se transformado em Chicane do Café. Novidade 2- Jacques Villeneuve aceitou participar da corrida do Milhão. Marcos Gomes largou na pole. Gomes não conseguiu segurar a pressão de Thiago Camilo após a sua parada nos boxes. Gomes segurou D.Serra o suficiente para que Camilo abrisse 8 segundos para Daniel. Depois disso, só precisou segurar o carro na pista e correr pro abraço. E foi assim que Thiago Camilo ficou milionário. E Villeneuve terminou em décimo oitavo.
Ainda não terminei a Retrospectiva 2011. Mas não esquenta, essa série deve ser finalizada esse mês ainda. E a Retrospectiva 2011 não fala apenas de F1, fala do automobilismo em geral. Hoje, o maior fracasso de 2011: a Superleague Formula.
Só uma palavra pode definir o que foi a temporada 2011 da Superliga: fracasso. Depois de anunciar um calendário com corridas em quatro continentes, incluindo duas rodadas no Brasil (em Curitiba e Goiânia), a categoria confirmou no dia 13 de outubro o cancelamento das três corridas marcadas para a Ásia, encerrando o campeonato de maneira prematura.
Após cancelar a rodada da Nova Zelândia — que fecharia a temporada — e também as corridas brasileiras, a Superliga anunciou que as etapas de Pequim, marcada para os dias 29 e 30 de outubro, de Xangai, uma semana depois, e da Coreia do Sul, prevista para 12 e 13 de novembro, também estão fora do calendário da temporada.
Aquela altura do dia 13, a Superleague também já tinha cancelado a rodada dupla que ia ser realizado na Rússia no circuito de Smolensk.
Dessa forma, o campeonato se encerra apenas com as etapas de Assen e Zolder. Com 158 pontos marcados, a Austrália, guiada por John Martin, sagrou-se campeã da Superliga, com 22 a mais que o Japão. Em 2011, a categoria adotou um conceito diferente que misturou Copa das Nações com os times, que eram o grande foco das atenções da categoria até o ano passado.
Robin Webb, diretor de competições da categoria, justificou o cancelamento das rodadas asiáticas. “Enquanto todos na Superliga reconhecem que esse é um resultado insatisfatório para seus milhares de fãs, simplesmente não é possível viajar até à China com alguns detalhes ainda a serem acertados.”
“O fato de esse anúncio ter sido feito tão próximo do primeiro evento marcado é a prova de que houve tentativas incansáveis de o campeonato realizar as corridas como planejado, especialmente depois da recepção calorosa que nós tivemos da China na última temporada”, comentou o dirigente, prometendo voltar ao continente em 2012.
“Naturalmente estou tão frustrado como qualquer outra pessoa pelo fato de que o campeonato não vai visitar a Ásia neste ano. Gostaria de tranquilizar os fãs, no entanto, que os planos já estão em estado avançado para que juntos possamos elaborar um pacote muito melhor para 2012, os anúncios serão feitos no momento oportuno”, finalizou Webb.
Antes do início da temporada, o Corinthians, então único time brasileiro anunciado na categoria, foi apresentado com as cores verde e amarela, relacionando com o Brasil, mas também com uma das cores do maior rival, o Palmeiras. Depois de manifestações da cúpula do time de Parque São Jorge, a Superliga retirou sua inscrição, restando apenas a equipe ser nomeada como Brasil.
Entre outras bizarrices, a equipe da Coreia do Sul foi representada pelo alemão Max Wissel, o carro do Japão foi pilotado por Duncan Tappy e Robert Doornbos, e o bólido da Turquia, que estampou o escudo do Galatasaray, foi guiado também por Tappy e Andy Soucek.
No final, 7 rodadas duplas foram canceladas de 9 previstas. Foram as etapas de Smolensk (Rússia) , Goiânia (Brasil) , Curitiba (Brasil) , Beijing (China) , Shanghai (China) , Seul (Coréia do Sul) e a de Taupo (Nova Zelândia) .
Mas que coisa bonita
Amanhã tem mais Retrospectiva 2011.
Alguem faz idéia da pista
OS MELHORES DE 2011
5- DANIEL RICCIARDO
Daniel Ricciardo. Começou o ano como piloto de testes da STR. Mas no meio do ano, ganhou o emprego de Narain Karthikeyan na HRT. Correr na HRT não é a melhor coisa do mundo, mas já serve para se preparar para a STR em 2012. Deu bastante trabalho para seu companheiro, Vitantonio Liuzzi que estava acostumado a dar peias em Karthikeyan. Sempre esteve beliscando e dando trabalho para as duas Marussias. Quinto lugar merecido.
4- HEIKKI KOVALAINEN
Heikki Kovalainen nunca esteve perto de fazer um brilhante trabalho, mas fez o que podia com um carro limitado. Sempre brigou com as Williams e sempre beliscava a Q2. Detonou o seu companheiro, Jarno Trulli, mas ficou atrás de Trulli na classificação por um décimo terceiro. Kovalainen merecia uma equipe melhor do que a Caterham, mas fazer o quê de o destino o colocou na Caterham.
3- ADRIAN SUTIL
Adrian Sutil. Começou o ano mal, levando surra de seu companheiro estreante Paul di Resta. Mas deu a volta por cima e mostrou que é que manda naquela equipe. Marcou 42 pontos e passou a maior parte do ano nos pontos. Brigou com as Mercedes e as Saubers, e sempre quando um piloto das equipes grandes abandonava, ele era um dos favoritos para ser o sexto colocado. Está lutando para não ser o desempregado da vez. É realmente uma pena, Sutil estar brigando por uma vaga numa Williams. Merecia um lugar melhor.
2- JENSON BUTTON
Essa foto é muito show
Jenson Button tinha deixado claro de que 2010 era para esquecer. Button começou o ano meio tímido, mas a vitória no Canadá o botou no mapa de novo. E depois da vitória na Hungria, ficou claro de que Button era um mago na chuva. Sempre com estratégias inteligentes, sempre esteve entre os três primeiros. Depois disso, ainda venceu em Suzuka após erros nas paradas de Vettel e de Alonso. Segundo lugar merecido.
1- SEBASTIAN VETTEL
Sebastian Vettel foi o dominador de 2011. Teve vitórias magistrais como na Índia e em Mônaco. Mas teve erros grotescos como no Canadá e na Alemanha. Teve puro azar na China e em Abu Dhabi. Mas para comprovar que ele foi dominante, ele foi campeão com 5 etapas de antecedência. Vamos ver se Vettel vai continuar assim em 2011. Primeiro lugar merecidíssimo.
OS PIORES
5- KARUN CHANDHOK
Karun Chandhok pode só ter corrido uma vez em 2011, mas foi o suficiente para reviver Yuji Ide e fazer várias bobagens no atual circuito de Nurburgring Sudschleife. Rodou ridiculamente sozinho e foi parar na brita durante a corrida e levou uma volta das duas HRT. Imagine se tivesse corrido também na Índia ou no resto do campeonato.
4- NARAIN KARTHIKEYAN
Esses indianos não são bons pilotos. Narain Karthikeyan surpreendeu todo mundo inclusive este escriba, ao anunciar no Twitter que tinha assinado com a HRT para ser piloto titular para 2011. Já era de se esperar que Karthikeyan levasse surra de Vitantonio Liuzzi, mas não esperava que fosse uma surra tão grande. Em Valência, Karthikeyan entrou para a história ao ser o primeiro vigésimo quarto da história da F1.
3- JERÔME D’AMBROSIO
Jerome D’Ambrosio começou até que bem o ano, mas piorou incrivelmente depois a partir do meio do ano. Sempre estando atrás das HRT na qualificação. Ele não fez nenhuma barbeiragem a não ser a batida em Buddh e aquela rodada nos boxes na Hungria, mas suas perfomances na pista é que lhe renderam o codinome de Pedro de la Rosa belga. Vai ficar desempregado em 2012 porque quis.
2- NICK HEIDFELD
Nick Heidfeld. O Andrea de Cesaris de atualemente. Disse no começo do ano passado que poderia brigar pela tão sonhada vitória. Mas não foi isso que aconteceu. Chegou a conseguir um surpreendente pódio na Malásia. Mas o resto das corridas foram pífias. Até seu próprio carro disse para ele desistir logo, ao sua Lotus preta pegar fogo e depois explodir. Sinceramente eu acho que é melhor ele migrar para a DTM. Pelo menos lá, ele vai ter um pouco de fama.
1- FELIPE MASSA
Felipe Massa teve o seu pior ano na F1. Se o número 1 era o favorito de Vettel em 2011, o 6 era o predileto de Massa. Ele não só terminou o ano em sexto como também pilotou o carro nº 6, obteve seis quintos lugares, largou seis vezes na sexta posição e terminou quinze treinos livres nesta tão amada posição. Na China, ele abusou: ficou em sexto nos três treinos livres, no Q2 e Q3 da classificação e na corrida. Não preciso falar mais do que você já sabe, então que 2012 seja bem melhor para poder ouvir de novo o “FELIIIIIIIIPI MASSA, DO BRASIL!” .
Hungria- Hungaroring
Sabemos que na Hungria não é comum chover naquela época de setembro. Mas São Pedro surpreendeue fez de uma provável corrida chata, uma corrida legal. Hamilton e Button ficaram brigando pela vitória, mas Hamilton faz uma estratégia ruim, roda, quase bate em Paul di Resta e recebeu uma punição. Button venceu na mesma pista onde venceu pela primeira vez (naquela ocasião, também havia chovido) . Para ler a corrida de forma completa, clique ali -> Zsolt Baumgartner.
Bélgica- Spa Francorchamps
Na Bélgica, tivemos a estréia de Bruno Senna na Lotus Renault. Ele já começou dando seu cartão de visitas ao atropelar Jaime Alguersuari na La Source, logo na largada. Senna foi lá pra trás. Schumacher estava comemorando os seus 20 anos de F1. Largou lá trás, mas deu show e terminou em quinto, após bela disputa com Nico Rosberg. Para ver como foi a corrida de forma completa, clique ali -> Belgiques.
Itália- Autodromo di Monza
No tradicional circuito de Monza, Vettel largaria na pole novamente. Mas quem largou melhor foi Alonso assumindo a liderança. Liuzzi dá uma escapada e acaba strikeando Rosberg e Petrov. Vettel faz uma bela ultrapassagem sobre Alonso na Curva di Lesmo e vence a corrida. Senna faz bela ultrapassagem sobre Buemi e marca os seus primeiros pontos na F1. Para ler a corrida completa, clique ali -> Mamma Mia!
Cingapura- Marina Bay Street Circuit
Em Cingapura, Vettel já podia ser campeão. Schummy voou por cima do carro de Sergio Perez e causou uma bandeira amarela. Button consegue impedir ou pelo menos adiar, o bicampeonato de Vettel ao chegar em segundo. Podia ter vencido se não fosse Maldonado e Rubinho no meio do caminho. Só restava um ponto para que Vettel fosse campeão. Para ler a corrida completa, clique ali -> Maior roda gingante do mundo.
Japão- Suzuka Circuit
Em Suzuka, Vettel já podia preparar sua festa porque só um desastre apocalíptico poderia tirar seu título. Só faltava um ponto. Na largada, Vettel consegue segurar Button na largada. Mas logo não conseguiu segurar Button e Alonso. No final, Button venceu, mas a festa era de Vettel. Pois Vettel já estava praticamente com seu bicampeonato garantido. Para ler sobre a corrida, clique ali -> Radioativos .
Coréia do Sul- Korea International Circuit
Na Coréia, não tivemos nenhuma Red Bull na pole. Lewis Hamilton fez uma volta mágica e largou na pole. Mas já na curva 3, Vettel conseguiu a ultrapassagem. Destaque para a incrível largada de Felipe Massa, chegando a estar em terceiro. Petrov faz uma barbeiragem daquelas e atropela Schumacher e quase acerta Alonso. Vettel venceu. Para ler a corrida completa, clique ali -> Coreano-sulistas.
Índia- Buddh International Circuit
Na estréia do GP da Índia, Vettel largou na pole de novo. Na largada, Barrichello, Kobayashi e Trulli se envolveram em incidentes e toques. Mas depois dessa largada cheia de confusões, a corrida foi a mais chata de 2011. Não tivemos nada de bom para ver, a não ser a careta clássica de Mr. Bean após ver mais uma confusão entre Massa e Hamilton. Vettel venceu na terrinha de Karthikeyan e Chandhok. Para ler a corrida completa, clique ali -> GP da Índia de F1 2011 .
Emirados Árabes Unidos- Yas Marina Circuit
Nos Emirados, esperava-se uma corrida dominada por Seb Vettel, mas alguém colocou uma tachinha no meio da pista e o pneu de Vettel estorou logo depois da largada. Hamilton seu uma se Vettel e venceu a corrida de forma facílima. Na corrida, tivemos um Massa mais agressivo e sempre esteve brigando pelo pódio, mas uma escapada na curva 1 o deixou em quinto de novo. Para ler sobre a corrida, clique ao lado -> GP de Abu Dhabi de F1 .
Brasil- Interlagos ou Autodromo José Carlos Pace
Na última etapa do campeonato, Vettel largou na pole. Mas um misterioso problema de câmbio no carro de Vettel fez com que Webber o ultrapassa-se e vence-se a corrida com facilidade. Destaque para a bela disputa entre Massa e Hamilton que acabou com Hamilton abandonando com um problemas no câmbio. Para terminar, Massa deu uns zerinhos para animar a torcida. E deu certo um pouco. Para ler a corrida completa, clique ali-> GP do Brasil de F1.
Mônaco-Montecarlo
No pequeno principado e terrinha de Stefano Coletti, tivemos a corrida mais emocionante da temporada até a etapa seguinte, no Canadá. Vettel largou na pole e venceu. Hamilton esteve doidão durante a corrida toda. Se tocou com Schumacher, bateu em Massa e acabou com os primeiros pontos de Maldonado. Petrov bateu junto com Hamilton e Alguersuari e causou uma bandeira vermelha. Vettel venceu com sobras. Para ler como foi a corrida, clique ali -> GP de Mônaco de F1.
Canadá- Circuit Gilles Villeneuve
Canadá/2011. Esse GP estará marcado para sempre como talvez o GP mais louco da F1. Foi um GP que teve Alonso batendo em Button. Massa brigando pelo pódio até rodar por causa de Karthikeyan. Vettel errando e fazendo com que Button fizesse a ultrapassagem na última volta, e vencesse mesmo com 6 paradas nos boxes feitas. Para ver como foi a corrida no Canadá, clique ao lado Canadianas.
Europa- Valência Street Circuit
Em Valência, tivemos um indiano entrando para a história. Não por uma coisa. Karthikeyan foi o primeiro vigésimo quarto da história da F1. Vettel venceu novamente na prova mais chata da história de 2011. Pra provar que uma corrida na Espanha é uma coisa inútil. Pra ver como foi a corrida, clique ao lado -> GP da Europa de F1 .
Inglaterra- Silverstone circuit
Em Silverstone, tinhamos um novo lugar para fazer a largada. Vettel não venceu. Alonso foi quem venceu por causa de erros nos boxes de Webber e Vettel. Hamilton e Massa se envolveram em novas confusões, ao se tocarem na última curva. Para ver como foi a corrida, clique ao lado -> Stonehenge.
Alemanha- Nurburgring, versão menor
Na Alemanha, tivemos surpresas. Vettel teve problemas durante o final de semana todo. Teve problemas e acabou tendo que brigar pela quarta posição com Massa. Hamilton, Webber e Alonso brigaram pela primeira posição, e Hamilton se deu melhor e venceu a corrida. Para ver como foi a corrida, clique ao lado -> Schumachers.
Não estou com muito tempo atualmente. Então terminaremos as corridas amanhã, talvez.
Continuando com a Retrospectiva 2011: Corridas, asa móvel e KERS.
As corridas:
Austrália- Albert Park
O GP da Austrália do ano passado teve de tudo. Teve os primeiros Did Not Qualify das duas Hispania em anos. Teve Barrichello fazendo burrada. Teve Petrov dando show e as Saubers sendo desclassificadas por uns míseros milímetros. No final deu Vettel numa vitória facílima. Clique no link ao lado para ver como foi a corrida na Austrália ->GP da Austrália .
Malásia- Sepang International Circuit
A corrida na Malásia não foi a melhor corrida do campeonato. Pra falar a verdade, foi chatinha. Teve Petrov se espatifando no muro. Heidfeld no pódio. Alonso e Hamilton sendo punidos, mas no final, Vettel levou mais uma para sua casa. Para ver melhor como foi esse GP, clique ao lado -> GP da Malásia .
China- Shanghai International Circuit
Shanghai prometia fortes emoções. Mentira. É um circuito meia-boca que só tem duas retas. Teve lá suas emoções, mas não foi lá aquela corrida. Teve Massa e Vettel se dando mal por terem feito uma estratégia errada. E quem venceu foi Lewis Hamilton, acabando com a sequência de duas vitórias heppenheianas de Vettel. Para ver como foi a corrida, clique no link ao lado -> GP da China .
Turquia- Istambul Park
No último GP da Turquia de F1, a asa móvel ajudou muito e até demais nas ultrapassagens. Vettel novamente venceu. Massa segurou Hamilton por algumas voltas, mas o som da asa móvel falou mais alto e Hamilton conseguiu a ultrapassagem. Para ver como foi a corrida clique ao lado -> GP da Turquia de F1.
Espanha- Circuit da Catalunya (o circuito fica em Montmeló)
No circuito mais genérico da F1, se esperava o que aconteceu em Istambul, várias ultrapassagens por causa da asa móvel. Tinha um retão maçeto. Mas não rolou. As ultrapassagens foram quase nulas. Vettel venceu novamente. Destaque para a largada incrível de Alonso. Para ver como foi a corrida, clique ao lado -> GP da Espanha de F1.
Amanhã a segunda parte.
Continuando com a Retrospectiva 2011 e terminando o três posts do dia.
Ultrapassagem 3- Vettel e Alonso na Curva di Lesmo
Vettel tentando passar Alonso na Variante della Roggia para em seguida fazer a ultrapassagem
Vettel fez uma linda ultrapassagem na segunda curva mais técnica de Monza, por fora e encima de Alonso não é para qualquer um não.
Ultrapassagem 2- Alonso sobre Button no Laranjinha
É que não temos fotos, entre em contato se tiver alguma foto, seja da ultrapassagem 3 ou a 2
Alonso fazendo um belíssima ultrapassagem sobre Button numa curva como a do Laranjinha e ainda por fora merece o segundo lugar.
Ultrapassagem 1- Webber sobre Alonso na Eau Rouge
Essa foi a melhor ultrapassagem de 2011 sem dúvidas. Só corajosos ultrapassam na Eau Rouge.
Amanhã continua a Retrospectiva 2011.
Continuando com a Retrospectiva 2011, agora com a segunda parte dos pilotos de 2011.
Carro 9- Nick Heidfeld
Andrea de Cesaris, não deu de novo. Desiste. No começo do ano, quando foi anunciado na Lotus Renault, ele falou que agora ia vencer, mas não deu de novo. Até começou bem o ano com um pódio na Malásia, mas só conseguiu isso. Conseguiu andar bem depois, mas foi sacado da equipe em casa após dois abandonos seguidos. Alemanha/2011, essa pode ter sido sua última corrida.
Carro 16- Kamui Kobayashi
O kamikaze da Sauber em 2010 não conseguiu repetir seus feitos de 2010. Não conseguiu repetir as ultrapassagens impossíveis e as disputas incansáveis que nos empolgavam bastante. Teve como melhor resultado em Mônaco ao concluir em quinto. Ficou frequentemente atrás de seu companheiro mexicano Sergio Perez. Fechou o ano em baixa.
Carro 15- Paul di Resta
Paul di Resta começou o ano com o pé direito. Surrando Sutil, mas levou a virada alemã. Teve como melhor resultado um sexto na etapa de Cingapura como melhor resultado. E de quebre garantiu o prêmio de melhor rookie do ano ao derrotar de lavada o seu principal adversário, Sergio Perez. Nada mal para um estreante.
Carro 19- Jaime Alguersuari
O DJ Squire que tinha terminado 2010 em baixa, até que não fez um mal ano. Teve como melhor resultado dois sétimos lugares em Monza e em Yeongam. E sempre se aproveitou da incrível velocidade de seu STR em retas e só se deu bem em pistas de uma velocidade notável, exemplos: Canadá, Itália, Coreia e Índia. Nada mal para o DJ Squire, pena que está desempregado atualmente.
Carro 18- Sebastien Buemi
E não é que o Buemi também não terminou o ano mal. Mas a sorte também nunca esteve ao seu lado. Quando estava em uma boa posição, o seu carro lhe matava como na Índia e nos Emirados Arabes. Ficou um pouco mais famoso ao levar uma linda ultrassagem de Bruno Senna na Itália. Está desempregado e provavelmente continuará sem emprego em 2012.
Carro 17- Sergio Perez
Sergio Perez reviveu Robert Kubica e marcou pontos na primeira corrida. Mas ele reviveu Robert Kubica até demais e ele foi desclassificado igualzinho ao Kubica na sua primeira corrida. E acabou revivendo tanto Robert Kubica que sofreu um acidente grave e não correu no GP seguinte assim como Kubica. Direto ao ponto, Perez acabou perdendo o prêmio de melhor rookie para Di Resta, mas marcou ótimos 14 pontos com um carro não tão bom assim. Bom começo para o mexicano.
Carro 11- Rubens Barrichello
Barrichello continua tentando resistir, mas a coisa está bastante difícil para o brasileiro. Com um carro que simplesmente não anda, não pode fazer muita coisa. Conseguiu marcar 4 pontos com dois nonos lugares no Canadá e em Mônaco. Rubens Barrichello até tentou e teve um tempo incrível na Q2 no Brasil, mas uma largada péssima estragou tudo. Que 2012 seja melhor para ele, isso se ele conseguir uma vaga.
Carro 9- Bruno Senna
O sobrinho de Ayrton Senna, entrou o ano como piloto reserva. Até teve uma chance de começar a temporada como titular, mas não conseguiu bater Heidfeld e teve de contentar em ser reserva. Mas Heidfeld decepcionou e Bruno voltou. Bruno Senna começou bem passando para a Q3 na Bélgica e em Monza. Mas decaiu junto com a equipe e agora corre o risco de estar fora da F1 em 2012. Boa sorte para o Bruninho.
Carro 12- Pastor Maldonado
Pastor Maldonado esteve longe de fazer um bom ano. Marcou um ponto na Bélgica, mas só conseguiu isso. Teve também a ótimaa corrida que ele fez em Mônaco, mas Hamilton lhe jogou para fora da corrida quando estava em sexto. Maldonado só continuou na Williams por causa dos petrodólares da venezuelana PDVSA. Não confio muito nele. Acho que ele não deve fazer um bom 2012.
Carro 17- Pedro de la Rosa
Pedro de la Rosa correu apenas uma vez este ano substituindo o enjoado Sergio Perez. Já era esperado de que De La Rosa só fizesse o que ele sabe fazer de melhor. Apenas, completar a corrida e nada mais. E foi o que ele fez. Em 2012, ele está de volta pela HRT, e deve continuar fazendo o que sabe fazer de melhor: o que acabei de falar.
Carro 21- Jarno Trulli
O velhaco Trulli continua na F1. Ao contrário do ano passado, não sofreu com os problemas hidraulicos e terminou o ano na frente de Kovalainen graças a um décimo terceiro a mais que Kova. Foram na Austrália e em Mônaco. Ele também não correu na Alemanha ao ser substituido por Karun Chandhok por problemas na sua renovação de contrato. Nada mal para o pescarense que estava desacreditado esse ano.
Carro 20- Heikki Kovalainen
Kovalainen foi um dos melhores pilotos da temporada sem sombra de dúvidas. Só não conseguiu ficar na frente de Trulli no campeonato por ter um décimo terceiro lugar a menos que Trulli. Ele conseguiu o décimo terceiro na casa de Trulli. Apesar de ficar atrás de Trulli, ele já se garantiu seu emprego na Caterham para 2012. Que 2012 ele continue andando bem assim como em 2010 e em 2011.
Carro 23- Vitantonio Liuzzi
Vitantonio Liuzzi começou o ano mal ao não se classificar para o GP da Austrália, mas deu uma melhorada. E ficou na frente das duas Marussias Virgin por causa de um décimo terceiro no Canadá. Também ficou conhecido pela seu strike na largada de Monza. E não tinha um bom carro. Tá, ele tinha talvez o pior carro do grid. Liuzzi está desempregado atualmente e deve continuar assim ano que vem.
Carro 25- Jérôme d’Ambrosio
D’Ambrosio começou subestimado pelos russos. Começou bem, mas fez uma série de maus resultados. E ainda conseguiu a proeza de rodar de forma ridícula nos boxes do GP da Hungria. Mas conseguiu terminar o campeonato na frente de seu companheiro por conseguir dois décimos quarto na Austrália e no Canadá. Mas D’Ambrosio fez uma péssima temporada e não deve continuar na F1 em 2012.
Carro 24- Timo Glock
O cara mais azarado da F1 atualmente não teve sorte esse ano. Terminou o ano atrás de D’Ambrosio por não conseguir um décimo quarto, e sim um décimo quinto na Itália. Glock vai continuar na Marussia porque a equipe confia nele, mas ele parece estar bastante deprimido por estar no pior carro do grid atualmente. Provavelmente ele não deverá fazer uma boa temporada 2012 na F1.
Carro 22/23 na Índia- Narain Karthikeyan
Karthikeyan foi resgatado das catacumbas da NASCAR Truck Series pela HRT e entrou para história. Não por um grande feito, e sim por ter sido o primeiro vigésimo quarto numa corrida de F1. Foi sacado da HRT no mesmo onde terminou em vigésimo quarto, mas por contrato ele correu no lugar de Vitantonio Liuzzi e não fez mal. Ele não deve continuar em 2012.
Carro 22- Daniel Ricciardo
Daniel Ricciardo entrou na F1 no lugar de Narain Karthikeyan a partir de Silverstone. Ricciardo não fez mal, mas só conseguiu dois décimos oitavo na Hungria e na Índia como melhores resultados. Mas isso lhe garantiu uma vaga de primeiro piloto na Toro Rosso em 2012. Boa sorte para ele e quem sabe ele pode ser um futuro Vettel ou um futuro Webber, já que ele é australiano.
Carro 21- Karun Chandhok
Não, você não está doido. Chandhok não venceu uma corrida pela Caterham, ele só recebeu a bandeirada após dar umas voltinhas nas ruas de Moscou. Chandhok correu apenas uma vez no lugar de Jarno Trulli. Karun reviveu Yuji Ide e teve uma série de rodadas ridículas e chegou a levar uma volta das duas HRT. Não deve correr ano que vem. Talvez ele até vá para o Mundial de Endurance.
Continuando com a Retrospectiva 2011, com os pilotos. Por ordem de classificação do campeonato.
Carro 1- Sebastian Vettel
Só uma palavra descreveu Vettel esse ano: dominador. Vettel dominou o ano todinho. Conseguiu 15 pole-positions só nesse ano e venceu em 11 dessas corridas. Além disso ficou conhecido por a cada GP, ele trocar a pintura de capacete. Estamos vendo um novo Schumacher de atualmente.
Carro 4- Jenson Button
Jenson Button foi o segundo melhor piloto de 2011 com sobras. Sempre esteve ali em segundo ou em terceiro. Mas estava ali. Button foi esse ano o mago na chuva. Em Hungaroring com chuva, ele se aproveitou de erros de adversários como fez em 2006 e ganhou de forma magnifica. Segundo lugar merecido para Button.
Carro 2- Mark Webber
Se por um lado, Vettel foi o astro. Webber apenas foi um patinho feio da Red Bull. Fazia a pole, largava mal, ia para trás, fazia uma estratégia diferente e ainda fazia a melhor volta, como foi o caso de Mônaco. Mas esperou o ano todo para vencer na última corrrida do ano, por causa de um “problema” no carro de Vettel. Pelo menos conseguiu encerrar o ano em grande estilo.
Carro 5- Fernando Alonso
Fernando Alonso nunca tinha sofrido com seu carro desde os tempos de Minardi. Mas esse ano ele sofreu muito com um Ferrari tão ruim quanto o de 2009. Chegou a vencer na Inglaterra quando se aproveitou de erros da Red Bull nos boxes. No final, perdeu a terceira posição para Webber por um mísero ponto. Para um piloto que não tinha um carro bom, nada mal.
Carro 3- Lewis Hamilton
Hamilton não teve um bom ano. Seu pai deixou de agencia-lo para agenciar Paul di Resta. Seu novo agente não lhe ajudou muito e fez pensar que era um popstar e que tudo girava em torno dele. Se envolveu em várias desventuras com Felipe Massa. E sua namorada, Nicole Schezinger lhe abandonou. Mas mesmo assim conseguiu vencer em três casos. Mas mesmo assim, fechou o ano em baixa.
Carro 6- Felipe Massa
Massa viveu talvez o seu ano mais difícil na F1. Não conseguiu sequer uma posição melhor que o quinto posto. Está sob forte pressão do público brasileiro e sofreu com os novos compostos na Pirelli. Se envolveu em várias desventuras com Lewis Hamilton, e fechou o ano em baixa com a torcida brasileira. Que 2012 deja bem melhor para ele.
Carro 8- Nico Rosberg
Rosberg novamente deu surra em seu companheiro heptacampeão, Michael Schumacher. Nico Rosberg tinha um carro rápido nas retas e sempre dava trabalho em pilotos como Felipe Massa, Lewis Hamilton e Adrian Sutil. Mas o problema maior da Mercedes era o alto desgaste dos pneus traseiros e isso atrapalhava nas corridas do alemão com cara de Britney Spears. E assim com Massa, teve como melhor resultado um quinto posto.
Carro 7- Michael Schumacher
Schumacher novamente não páreo para seu companheiro Rosberg. Apesar disso teve corridas memoráveis como na Bélgica e na Itália. Ao lado se Rosberg, sempre esteve dando trabalho para Hamilton, Massa e Sutil. Teve disputas acirrantes com Rosberg na Bélgica com Hamilton na Itália. Mas para não deixar o heptacampeão tristinho, um título para ele: Schumacher foi o piloto que mais realizou ultrapassagens em 2011. Que 2012 também seja um bom ano para ele.
Carro 14- Adrian Sutil
Sutil começou o ano levando surra de Di Resta, mas deu um revira-volta e conseguiu nocautear Di Resta. Teve corridas muito boas como na Alemanha e no Brasil. Quando um piloto das equipes de ponta abandonava, ele virava um candidato a ser o sexto colocado. Brigava com Rosberg e Schumacher toda hora e na maioria das vezes vencia. Se ele ficar de fora da temporada de 2012, vai ser a maior injustiça de 2012.
Carro 10- Vitaly Petrov
Petrov foi outro que teve um ano bastante difícil. Vitaly Petrov começou o ano em alta com um pódio na Austrália. Mas a equipe decaiu depois da Alemanha e Petrov marcou só 5 pontos em nove GPs. E agora Petrov está sem equipe e tem grandes chances de ficar sem equipe ou voltar a ser piloto de testes assim como o também russo Sergey Zlobin. Péssimo destino para o primeiro russo a correr na F1.
Amanhã a segunda parte.
Normalmente eu não faria uma retrospectiva. Não sou dessas coisas. Apesar de adorar ver uma retrospectiva na TV Globo ou blog do Bandeira Verde. Vou dizer porque não gosto de fazer uma retrospectiva. Dá muito trabalho e eu teria de fazer um texto longuíssimo. Então vou aproveitar que essa é a última semana de 2011, para usar esses últimos 5 dias para fazer uma retrospectiva que usará esses cinco dias inteiros. Hoje falaremos das 12 equipes que se aventuraram durante essas 19 etapas de 2011.
Para melhorar mais, vou dar saldos para cada equipe. Veja os saldos que vou dar:
- Saldo bastante positivo
- Saldo positivo
- Saldo mais ou menos
- Saldo negativo
- Saldo bastante negativo
Red Bull Racing
A Red Bull realmente me surpreendeu em 2011. Esperava um campeonato disputado, mas apenas vi o domínio espetacular do pequeno alemão de Heppenheim. O carro não era lá essas coisas em retas, mas era o melhor nas curvas. Isso ficou bem claro na Índia com Vettel e Webber andando mal no primeiro setor, mas o mais rápido num segundo e terceiro setor dominado por curvas.
Vettel dominou, isso ficou bem claro. Quanto ao Webber, apenas foi um coadjuvante. No final, um saldo bastante positivo para a equipe das latinhas.
Vodafone McLaren Mercedes
Em 2011, a McLaren claramente foi a segunda melhor equipe de 2011. Apesar da equipe ser a segunda melhor, sempre quis dar uma beliscadinha ali na supremacia da Red Bull. Apesar de vários achaream que a dupla Hamilton-Button era a melhor da F1 atual. Essa dupla foi a mais diferente dessa temporada.
Hamilton era agressivo (até demais) e impulsivo. Já Button é um Elio de Angelis da atualidade, gentleman, estratégico e agressivo na hora certa. A única coisa igual nessa dupla foi que eles venceram 3 corridas cada. Saldo positivo e segunda melhor equipe com sobras em 2011 para a equipe de Woking.
Scuderia Ferrari
A equipe que deu inspiração ao nome desse blog não foi páreo para a McLaren e para a Red Bull. O carro foi pior do que o de 2010 e o de 2009 juntos. Pelo menos levaram uma vitória para casa em Silverstone após a McLaren e a Red Bull fazerem suas trapalhadas nos boxes. Na foto, a cena mais comum de 2011: Alonso na frente de Massa.
Massa sofreu com vários problemas e com a pressão imposta por idiotas que acham que brasileiro tem ganhar em todas. Alonso foi melhor, mas não foi o suficiente para parar a McLaren e Red Bull. Saldo negativo para a equipe de Maranello.
Mercedes GP Petronas F1 Team
A Mercedes novamente não surpreendeu como dizia em meados do início de 2010. Esse ano ficou ficou disputando posições com Forces India e Saubers. Mas esse ano foi pior do que de 2010. Schumacher não pode fazer muita coisa, apesar de fazer belas corridas de recuperação como na Bélgica. Rosberg novamente foi rápido, mas não o suficiente. Rosberg sempre esteve dando trabalho principalmente para Massa (na Alemanha, Massa demorou mais de 20 voltas para fazer a ultrapassar) .
Quarto lugar no campeonato com sobras. Mas mesmo assim, saldo negativo para a equipe que usa pasta de dente na lateral do carro.
Lotus Renault GP
A Lotus Renault tinha tudo para ser a quarta melhor equipe de 2011, mas declinou do segundo semestre pra cá. E ainda por cima, quase perdeu o posto de quinta melhor equipe para a Force India. A Lotus preta escapou por 3 pontos da Force India de Lego. A equipe começou 2011 com a dupla Kubica-Petrov, mas o acidente de Kubica fez com que a dupla mudasse para Heidfeld-Petrov. Mas Heidfeld andou mal e a dupla mudou-se para B.Senna-Petrov.
Bruno não andou mal no começo, mas declinou da Itália pra cá. Das duplas da Lotus Renault em 2011, apenas Petrov conseguiu de manter em todas as duplas em 2011. Saldo mais ou menos para a Lotus preta e dourada.
AT&T Williams
A Williams foi a maior decepção de 2011. Barrichello não conseguiu fazer milagre com a sua Williams e Maldonado tampouco. Barrichello salvou a equipe ao marcar 4 pontos (2 em Montecarlo e 2 em Montreal) . Maldonado conseguiu marcar 1 ponto em Spa, mas foi o segundo pior estreante com sobras.
No final, a Williams foi melhor só que as equipes nanicas que chamamos de Caterham, Marussia e HRT. Saldo bastante negativo para a equipe de Sir Frank.
Force India Formula One Team
A Force India conseguiu de vez ser a sexta melhor equipe da F1. E não conseguiu ser mehor por 3 pontos. Após não conseguir a sexta posição ano passado por 1 ponto, será que ano que vem a equipe não vai conseguir a quarta posição por 2 pontos e por aí vai. De olho na Force India ano que vem digo eu. Sutil começou o ano levando surra de Di Resta, mas depois mostrou quem é que manda naquela equipe. Quanto ao Di Resta, brigou o ano todo com Sergio Perez como o melhor rookie do ano e se saiu melhor.
Saldo bastante positivo para a equipe do Rio Ganges.
Sauber F1 Team
A Sauber tinha tudo para brigar duro com a Williams e Force India pelo sexto posto no campeonato. Comuçou o ano da melhor forma possível, mas viu a Force India evoluir e fazer uma ultrapassagem facílima. Restou a equipe de Peter Sauber brigar com a Toro Rosso pela sétima posição e usou a falta de retas longas de Interlagos para garantir a sétima posição sobre a rival taurina e paupérrima. Kobayashi não surpreendeu muito esse ano. Perez deu um susto ao bater de lado na Chicane do Porto. Voltou para o Canadá, mas não se sentiu bem e deu lugar a Pedro de la Rosa fazer o se sempre. Um café com leite normal do espanhol.
Eu não sei qual saldo eu dou, então eu vou dar um saldo mais ou menos para a equipe de Peter Sauber.
Scuderia Toro Rosso
A Toro Rosso evoluiu de 2010 para cá. A prima paupérrima da Red Bull era ao contrário da Red Bull, a mais rápida nas retas e não ser muito rápido nas curvas. Alguersuari foi um piloto bastante consistente durante o campeonato e Buemi sempre teve o azar do seu lado. Sempre esteve brigando com Force India e Sauber e perdeu para as duas, sendo que perdeu para a Sauber por 3 pontos.
Saldo mais ou menos para equipe prima da Red Bull, só que a Toro Rosso tem menos dinheiro.
Team Lotus
A Lotus esverdeada foi junto com a Force India, a que mais evoluiu de 2010 para 2011. Sempre esteve alcançando grandes feitos como ir a Q2 em algumas corridas com Kovalainen que foi um sinal de superação em 2011. Trulli superou seus problemas com os problemas hidraulicos em seu carro, mas a sorte não sorriu para o pescarense. E Trulli não correu em Nurburgring por problemas no seu contrato e foi substituido por Karun Chandhok. Chandhok reviveu Yuji Ide e não fez nada de relevante a não ser ficar rodando na pista e levar uma volta das duas HRT.
Saldo positivo para a Lotus esverdeada.
Hispania Racing Team F1 Team
Enfim, a HRT. É talvez a equipe mais simpática do fundão. Fez o de sempre que é ficar brigando com a Marussia pelo posto de décima primeira melhor equipe. A HRT começou com a dupla Liuzzi-Karthikeyan. Com um carro ruim, a dupla não se classificou para o GP da Austrália. Mas depois melhorou e nunca mais não se classificou. Karthikeyan foi sacado da equipe em Valência e Daniel Ricciardo entrou em seu lugar. Ricciardo andou muito bem durante o tempo em que andou pela HRT. Na Índia, Liuzzi foi trocado por Karthikeyan apenas por causa do marketing que conseguiria com um indiano no primeiro GP da Índia da F1.
Saldo mais ou menos para equipe mais adorada desse humilde blog.
Marussia Virgin Racing
A pior equipe da F1. A equipe tinha esperança de ter um carro bom com seu carro feito no computador, mas as esperanças foram aniquiladas com o pior carro de 2011. Glock parecia estar deprimido pro estar num carro tão ruim e não conseguiu fazer milagre com o MVR02. D’Ambrosio começou bem o ano, mas declinou desde quando eu falei que ele era um piloto que tinha futuro. D’Ambrosio recebeu o prêmio de pior rookie de 2011.
Saldo bastante negativo para a equipe da aeromoça Richard Branson.
Veja o ranking de saldos:
Saldo bastante positivo: Red Bull e Force India.
Saldo positivo: McLaren e Team Lotus.
Saldo mais ou menos: Lotus Renault, Toro Rosso, HRT e Sauber.
Saldo negativo: Ferrari e Mercedes.
Saldo bastante negativo: Williams e Marussia Virgin.
Uma coisa eu percebi nesse post: Toro Rosso significa Red Bull em italiano e Red Bull significa Touro Vermelho em inglês (dessa última eu já sabia) .
