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Natinal Guard,o patrocinador de dois pilotos,um da Indy e o outro da NASCAR,o primeiro é o americano e rookie JR Hildebrand e o outro e o americano e famoso na NASCAR Dale Earnhardt jr.,Hildebrand estava liderando a centésima Indy 500,corrida de maior valor da F-Indy,mas na última curva ele bate e a vitória cai no colo do inglês Dan Wheldon(que só estava correndo aquela etapa),Dale jr. estava liderando a Coca-Cola 600(etapa de Charlotte),a segunda corrida de maior valor da NASCAR,fazia um tempão que ele não ganhava,o público se levanta para ver Dale jr. ganhar,mas a gasolina acaba a 300 metros do fim da corrida,ou seja na última volta,quem venceu foi Kevin Harvick,a comemoração foi tanta que a esposa de Kevin Harvick,Delana Harvick,chorou depois da vitória do marido,e Hildebrand e Earnhardt jr. ficar apenas no sonho,acho que aquilo não era para ser mesmo para a National Guard,duas vitórias perdidas na última volta por problemas bobos,batida e falta de gasolina,quanto azar.

Carro de Dale jr. patrocinado pela National Guard,antes mesmo ter pintado o carro com o outro patrocinador,a AMP

J. R. Hildebrand (Foto: Brent Smith/Reuters)

Carro de JR Hildebrand tambem patrocinado pela National Guard,diz que ele chorou desolado porque ele perdeu a corrida mais importante da F-Indy

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A centésima Indy 500 foi sensacional e merece um Altos e Baixos,vou falar da corrida,transmissão e campeonato.

CORRIDA:“Lá vem JR Hildebrand na última volta,vem para vencer a centésima Indy 500,lá vem ele para a última curva,bateu…bateu Hildebrand,e lá vem Dan Wheldon do lado de Hildebrand que está se arrastando no muro,e Dan Wheldon…vence Dan Wheldon…a Indy 500,Hildebrand vinha liderando a última volta e na última curva…ele bateu e Dan Wheldon passou o norte-americano e ganhou a centésima Indy 500” essa narração que eu mesmo inventei resume o final da Indy 500,pois é,JR Hildebrand,um novato,estava liderando a última volta,ia ganhar a centésima Indy 500,ia ser talvez o ponto alto da vida dele,ele ia virar história,mas ele fez besteira e bateu na última curva da corrida,ele ainda tentou se arrastar para ganhar,mas não deu,não era para ser,quem venceu foi o inglês Dan Wheldon,o terceiro foi Graham Rahal,Tony Kanaan foi o quarto,Oriol Servia foi o quinto,Helio Castroneves foi o décimo sétimo,Vitor Meira foi décimo quinto,Bia Figueiredo foi a vigésima primeira,e o infeliz JR Hildebrand foi o segundo.

TRANSMISSÃO:O Luciano do Valle não aprende mesmo,ele continua chamando o Justin Wilson de “JESTIN” Wilson,fica esquisito ouvir ele falando “Jestin Wilson”,enfim outra transmissão boa,só esse lance de Jestin é que não combinou,eles acharam incrível o fato de Kanaan ir lá pra trá e umas 20 voltas depois ele já tava entre os 10 primeiros,e olha que isso aconteceu várias vezes durante a corrida,um show de Kanaan na Indy 500.

CAMPEONATO:Will Power lidera com 168 pontos,Dario Franchitti é o segundo com 154 pontos,Oriol Servia é o terceiro com 110 pontos,Mike Conway é o quarto com 102 pontos,Ryan Briscoe é o quinto com 101 pontos,Tony Kanaan é o sexto com 99 pontos,Vitor Meira é o décimo segundo com 77 pontos,Helio Castroneves é o décimo sétimo com 68 pontos,Bia Figueiredo é a vigésima sexta com 40 pontos;no campeonato de equipes,a Chip Ganassi lidera com 378 pontos,a Penske é a segunda com 335 pontos,a Andretti Autosport é terceira com 319 pontos,a KV Racing é a quarta com 230 pontos,a Newman-Haas-Lanigan é a quinta com 176 pontos e a Dreyer & Reinbold é a sexta com 134 pontos.

Todd Warshaw/Getty Images/AFP

JR Hildebrand é o carro com a roda quebrada e Dan Wheldon é o carro laranja e branco

Esse podia ser o Hildebrand bebendo o leite mais cobiçado dos pilotos da F-Indy se ele não tivesse batido

Mais um Altos e Baixos para vocês leitores,desta vez do GP de Mônaco de F1.

CORRIDA:Pois é,Vettel venceu mais uma(mesmo depois de falarem que tinha uma bomba no circuito),foi uma corrida animada(como nunca deixou de ser),cheia de acidentes e ultrapassagens,na largada,Vettel conseguiu se manter na liderança facinho com Button e Alonso vindo em segundo e terceiro respectivamente,na primeira rodada de paradas nos pits,Red Bull fez besteira nas paradas de Vettel e Webber assim como a McLaren fez besteira com Hamilton,depois dessas besteiras nos pits,Button liderava e Schumacher fazia várias ultrapassagens na curva do grampo(Di Resta foi tentar fazer o mesmo com Alguersuari,conseguiu apenas uma asa dianteira quebrada e uma punição),Glock abandonava com suspensão quebrada,Massa estava brigando com Hamilton por posições,Hamilton foi tentar a ultrapassar Massa na curva do grampo e acabou danificando a asa dianteira do brasileiro que acabou batendo no túnel por conta disso,quem abandonava nesse mesmo momento era Michael Schumacher com problemas no motor.

Vettel,Alonso e Button brigavam entre si pela primeira posição quando Paul di Resta(que tava 1 volta atrás)acabou com o pneu estourado e fez Alguersuari bater na traseira de Hamilton.Petrov estava atrás de Alguersuari nesse momento e tentou desviar dele,mas acabou batendo forte no guard-rail e machucou a perna,a bandeira vermelha foi ativada,os mecânicos de vários carros começaram a trocar os pneus dos pilotos e mecânicos de Hamilton tentando consertar a asa traseira(que quebrou após o acidente com Alguersuari),na relargada,Vettel continuou liderando com Alonso e Button atrás dele.Hamilton aprontava de novo e acabou com a corrida de Maldonado que estava fazendo uma corrida espetacular(isso daí o Sutil entende muito bem como Maldonado se sente),no final,Vettel ganhou a corrida com Alonso em segundo,Button foi o terceiro,Webber foi o quarto,Koba San foi o quinto,Hamilton foi o sexto(depois de ser punido duas vezes),Sutil foi o sétimo,Heidfeld foi o oitavo,Barrichello foi o nono(até que enfim,Rubinho) e Buemi foi o décimo,Sérgio Perez não correu por conta do acidente de sábado.

TRANSMISSÃO:Galvão narrou bem a corrida desde o começo da prova,apenas um erro que detectei foi ele confundindo um Toro Rosso com o Vettel,Galvão fez vários comentários sobre Hamilton,dizendo que ele não sabia perder(porque na Espanha,Hamilton tinha dito que a Toro Rosso tinha atrapalhado ele para Vettel ganhar,mesmo Hamilton teve várias voltas para passar Vettel e não passou o alemão em nenhuma oportunidade),minha opinião sobre a transmissão da Globo é de boa.

CAMPEONATO:No campeonato de pilotos,Vettel lidera com 143 pontos,Hamilton é o segundo com 85 pontos,Webber é o terceiro com 79 pontos,Button é o quarto com 76 pontos,Alonso é o quinto com 69 pontos,Massa é o oitavo com 24 pontos e Barrichello é o décimo quarto com 2 pontos;no campeonato de equipes,a Red Bull lidera com 222 pontos,McLaren é a segunda com 161 pontos,Ferrari é terceira com 93 pontos,Renault é a quarta com 50 pontos,Mercedes é a quinta com 40 pontos e a Sauber é sexta com 21 pontos.

Vettel ganha carinho da futura princesa de Mônaco no pódio

Futura princesa de Mônaco,Charlene Wittsctock,dando os “parabéns” para Sebastian Vettel com um beijo,o cara de terno é o principe Albert II

 

Sérgio Perez que se acidentou hoje na Q3 do treino de classificação de Mônaco,vai passar a noite no hospital Princesa Grace por causa de uma concussão cerebral e um machucado na perna direita e provavelmente não vai correr amanhã,não tenho informações se ele poderá correr no Canadá no dia 12.

Mexicano tem concussão após acidente e passará a noite no hospital

Mexicano ficou incosciente após o acidente em Mônaco

Depois de uma semana só falando de corridas passadas,vamos para mais um Altos e Baixos da GP2 de Mônaco Ronda 1 que aconteceu  ontem.

CORRIDA:Logo na largada,Davide Valsecchi escreveu o final da corrida,pois é,o companheiro de Air Asia de Luiz Razia(que abandonou…de novo) ganhou a prova de ponta a ponta,na largada,Valsecchi passou Alvaro Parente e Stefano Coletti,o primeiro acidente aconteceu Jules Bianchi acertou a traseira de Giedo van der Garde na saída do túnel e acabou tanto a corrida do holândes quanto a do francês,Luca Filippi e Grosjean ficaram nas duas primeiras posições depois da paradas nos boxes,mas eles voltaram em quarto e quinto(pois tiveram que fazer paradas),Valsecchi continuou a liderar até a bandeira amarela causada por Marcus Ericsson que perdeu a asa traseira após tocar Sam Bird,na relargada,Valsecchi continuou em primeira posição com Parente e Filippi o vendo de perto,eles continuaram nessas posições até o final.

TRANSMISSÃO:Não vi a corrida,como sei de tudo:Tazio Uol.

Davide Valsecchi ganhou a Ronda 1 de Mônaco

Hoje de manhã os treinos de classificação para a corrida de Mônaco,Sérgio Perez bateu forte na chicane que fica na saída do túnel,ele desmaiou depois da batida e saiu de ambulância consciente,vamos ver o conograma do acidente.

9h57:Perez perde o controle do carro e bate forte na chicane que fica na saída do túnel.

9h58:Treino é interrompido com bandeira vermelha após o acidente de Perez que ainda não saiu do carro.

9h59:Replay mostra que ele perdeu o controle na saída do túnel,bateu no guard-rail da parte de fora da pista e parou na barreira de pneus do outro lado da chicane.

10h01:A ambulância chega para atender o piloto mexicano.

10h04:Continua o atendimento  de Perez,ficais ficam com um lençol para não deixar filmarem o corpo de Perez se retirado do carro.

10h09:Perez é levado pela ambulância,mas não foi possível ver o piloto sair do carro.

10h11:O carro de Perez é retirado do local.

10h16:A pista fica sendo limpa para o treino ser reiniciado,Perez já foi levado ao hospital mais próximo consciente e com dores na perna.

10h25:A barreira onde Perez bateu foi reparada para a sessão ser reiniciada.

10h30:FIA anuncia que o treino vai ser reiniciado às 10h35.

10h35:O treino é reiniciado com Hamilton tentando fazer uma volta mágica que acaba não acontecendo.

10h38:Sebastian Vettel garante a pole com um tempo de 1.13.556.

Valery Hache/AFP

Sérgio Perez em Mônaco

Paul Gilham/Getty Images

E o carro depois do acidente,pobre Perez

Fonte:Uol

O Sport Club Corinthians anunciou ontem o manauara Antonio Pizzonia na sua equipe de Superleague,mas ele acabou botando no seu Twitter a nova pintura do carro da equipe,a pintura em vez de ser preto e branco,ela é verde,amarelo,azul e branco,mas as novas cores não agradou os corintianos via Twitter,só porque tem o verde como cor predominante(verde é a cor do  principal rival Palmeiras),não vejo nenhum problema já que a pintura é bastante bonita,a pintura vem com patrocínio da Prefeitura de Manaus e mensagens escrito “Visit Manaus” ,apenas a asa traseira tem o preto dominante.

O “Brasil-Manaus car” de Pizzonia,achei bonito pois sou manauara

Ontem de madrugada eu falei do atropelamento de Taki Inoue(ele foi atropelado pelo carro de segurança kkkkk),hoje vou falar da má sorte que ele teve no treino livre do GP de Mônaco de 1995.

Taki Inoue é um japinha que correu na F-1600 e na F-3000,depois foi para a Simtek e blábláblábláblá…,em 1995,foi para a Footwork-Arrows,como companheiro de Gianni Morbidelli,Morbidelli sempre andava melhor que Inoue,mas veio Mônaco,nos treinos livres de sábado,ele estava conseguindo se manter no ritmo de Morbidelli,resultado razoável até então para o japinha estreante,mas ao perceber a Sauber de Heinz-Harald Frentzen,na curva Mirabeau ele resolve tirar o pé para o alemão passar.

Inoue capota em Mônaco enquanto tinha seu carro rebocado

Inoue capotando quando era rebocado

Mas o motor Hart morre ali mesmo na Mirabeau,ele foi rebocado pelo guincho,mas ia demorar mais uma volta para voltar aos pits,pois na Mirabeau ele já tinha passado pelos boxes,enquanto era levado aos pits,o safety-car foi fazer uma volta de inspeção da pista e  acabou batendo com tudo na traseira da Footwork de Inoue que acabou de ponta-cabeça e deixando Inoue com uma concussão daquelas,pobre Taki Inoue.

Footwork de Taki Inoue sendo guinchado de novo

 

 

 

Sem saco para escrever qualquer outra coisa,vou falar de um dos momentos mais bizarros da F1 até hoje,o atropelamento de Taki Inoue na Hungria em 1995(ele foi atropelado pelo carro de socorro,kkkkkkk).

Taki Inoue era um piloto patético na F-3000,ele era tão lento,que no GP da Sicília,ele largou tão lento que conseguiu escapar de um mini Big One(podemos chamar desse jeito o acidente),no final daquela temporada,Inoue não conseguiu nenhum ponto.

Inoue, no carro 33, escapa de um acidente na largada do GP da Sicília

Acidente no GP da Sicília,Taki Inoue é o carro preto #33

Depois conseguiu dinheiro suficiente para uma corrida na Simtek no GP do Japão de 1994,na volta de apresentação já chovia horrores em Suzuka,Inoue ficou sem a quinta marcha,e na volta 3,enquanto perseguia Michele Alboreto da Minardi,ele acaba aquaplanando na reta dos boxes e se escolachou no muro e depois ficou sem dinheiro para o GP de Adelaide e deixou a Simtek.

Inoue estréia pela Symtek em 94

Taki Inoue em Suzuka

Depois conseguiu uma vaga na Footwork para ser companheiro de Gianni Morbidelli que ia sair da Footwork na Hungria,quem entrou no lugar dele foi o italiano Massimiliano Papis que iria fazer sucesso Champ Car depois de sair da F1,em Hungaroring,ele conseguiu se classificar por mais de 1 segundo de diferença para Papis e ia largar em décimo oitavo.

Inoue atropelado pelo carro de socorro, em Hungaroring

Taki Inoue sendo atropelado pelo carro de segurança,que cômico!!!!!

Na largada,ele permaneceu em décimo oitavo,até que na volta 13,o motor Hart vai para o brejo e pega fogo,Inoue encosta no canteiro e sabendo que ia pagar todo o prejuízo do incêndio,foi em direção ao bombeiro,tomou-lhe o extintor e correu até o carro quando o carro de segurança aparece e atropela Inoue que rola o capô,cai em pé e finalmente desaba no chão com dores na perna esquerda e tudo isso aconteceu ao vivo e em cores(que vergonha),um bombeiro qualquer vai até ele e em vez de ajudar Inoue,ele pega o extintor que estava com Inoue e vai apagar o incêndio,depois o japinha foi socorrido mais ou menos um minuto depois,depois desse incidente,Taki Inoue ficou bastante famoso(eu não queria ser famoso do jeito que ele foi).

PS:Ainda hoje publico sobre outro dia ruim para Taki Inoue,treinos livres para o GP de Mônaco de 1995

Hoje é o aniversário do Rubens Barrichello e o mais esquisito é que ele faz aniversário justamente no Dia Mundial da Tartaruga,desde 2000,Rubinho sofre com a brincadeira,pois foi em 2000,a American Tortoise Rescue,uma instituição americana protetora dos animais no maior estilo Greenpeace,criou esse dia no aniversário do Rubinho,em 2006,o progama “Pânico na TV” numa tentativa de ajudar Rubinho e de dar azar para Schumacher,deram uma tartaruga de brinquedo chamado Rubens para o heptacampeão,até hoje ele tem a tartaruga Rubens que tem até um boné da Ferrari,mas chega de brincadeira e FELIZ ANIVERSÁRIO RUBINHO!!!!!!!!!

Rubinho Barrichello e Rubens,a tartaruga de brinquedo de Schumacher 

Tuíter

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