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CORRIDA: Na largada, Vettel abre logo 1s para o segundo colocado. Barrichello larga mal e perde 8 (!) posições. Um tempo depois, vem a notícia de que Vettel está com um problema no câmbio e começa a perder o rendimento. Button, Alonso e Hamilton brigam pela segunda posição que acaba por ficar com Alonso e deixa Button brigando com Hamilton pra ver quem fica no pódio. B.Senna  e M.Schumacher brigam ferozmente pela nona posição.

Os dois de tocam, B.Senna reclama. Eles se tocam de novo e Schumacher fica com um pneu furado. E quando todos pensavam que Schumacher iria ser punido, é Senna que é punido. Todos vão fazer sua primeira parada. Glock abandona porque o pneu fugiu e por pouco não foi para a pista. E Galvão soltou o verbo: “O carro já é ruim e ainda acontece isso” . Barrichello briga com Maldonado. Um tempo depois e Maldonado abandona.

A maioria dos pilotos vão fazer sua segunda parada, menos Felipe Massa que apostava na chuva. Começava aí a torcida para que São Pedro mandasse ver em Interlagos. Massa segura bravamente Hamilton que tentava, mas não conseguia. A chuva não chegava. Hamilton vai para os boxes para não ficar ali atrás do Massa. A chuva ainda não tinha chegado.

E Massa desiste de esperar a chuva e vai para os boxes. Chega a notícia de que Hamilton está com um problema no câmbio. Massa volta na frente de Hamilton e começa de novo. Hamilton não consegue passar Massa e para piorar, o carro entra em ponto morto e Hamilton abandona.

Vem a notícia de que a chuva não iria aparecer. Alonso briga com Button pelo pódio e Button consegue a ultrapassagem. A lenda da F-3000, Vitantonio Liuzzi, abandona e encerra o ano com sua HRT. Com Webber, Vettel e Button no pódio acabou o GP do Brasil de 2011, a temporada 2011 de F1 e o meu especial sobre o GP do Brasil. Altos e Baixos só no ano que vem agora.

E para terminar, Massa deu um zerinho para a torcida e arrancou uns aplausos da torcida. Barrichello também deu um tchauzinho porque sabe que pode não participar ano que vem da temporada 2012 de F1.

Destaque positivo da corrida: Mark Webber, pra quem era considerado a decepção do campeonato, nada mal. E olha que ainda existe a suspeita de que a Red Bull teria inventado esse problema no câmbio para que Vettel deixasse Webber passar. Já que a ultrapassagem de Webber sobre Vettel foi um tanto interessante…

Destaque negativo da corrida: São Pedro, falou que ia chover na corrida, mas deu um belo drible sobre os poderosos computadores que diziam que ia chover. Acabou com a emoção da corrida. E olha que ele fez chover em tudo quanto é canto de São Paulo. Choveu em toda a São Paulo, menos em Interlagos.

CAMPEONATO:

PILOTOS:

País Piloto Pos. Pontos
Alemanha Sebastian Vettel 392
Inglaterra Jenson Button 270
Austrália Mark Webber 258
Espanha Fernando Alonso 257
Inglaterra Lewis Hamilton 227
Brasil Felipe Massa 118
Alemanha Nico Rosberg 89
Alemanha Michael Schumacher 76
Alemanha Adrian Sutil 42
Rússia Vitaly Petrov 10º 37
Alemanha Nick Heidfeld 11º 34
Japão Kamui Kobayashi 12º 30
Escócia Paul di Resta 13º 27
Espanha Jaime Alguersuari 14º 26
Suíça Sébastien Buemi 15º 15
México Sergio Pérez 16º 14
Brasil Rubens Barrichello 17º 4
Brasil Bruno Senna 18º 2
Venezuela Pastor Maldonado 19º 1
Espanha Pedro de la Rosa 20º 0
Índia Karun Chandhok 21º 0
Itália Jarno Trulli 22º 0
Itália Vitantonio Liuzzi 23º 0
Bélgica Jérome D’Ambrosio 24º 0
Austrália Daniel Ricciardo 25º 0
Finlândia Heikki Kovalainen 26º 0
Índia Narain Karthikeyan 27º 0
Alemanha Timo Glock 28º 0
França Romain Grosjean AT 29º None
França Jean-Éric Vergne AT 30º None
República Checa Jan Charouz AT 31º None
Alemanha Nico Hulkenberg AT 32º None
Brasil Luiz Razia AT 33º None

AT= Apenas treino

EQUIPES:

País Equipe Pos. Pontos
Áustria Red Bull Racing 650
Inglaterra McLaren 479
Itália Ferrari 375
Alemanha Mercedes 183
Inglaterra Lotus Renault 73
Índia Force India 69
Suíça Sauber 44
Itália Toro Rosso 41
Inglaterra Williams 5
Malásia Lotus                10º   0           
Espanha Hispania           11º    0          
Rússia Marussia Virgin 12º    0          

Webber venceu para terminar o ano em alta

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Felipe Massa não empolgou o público presente em Interlagos durante desfile de pilotos antes da prova

Público ignorou o pobre do Felipe

Faltando exatos 20 minutos para a largada do GP do Brasil, o público presente ao circuito de Interlagos se manifestou com as atrações do “esquenta” para a prova. A reação, porém, não foi das melhores para Felipe Massa e Fiuk.

No tradicional desfile dos pilotos antes do início da prova, Felipe Massa foi praticamente ignorado pelos torcedores. O piloto da Ferrari não empolgou os torcedores em sua passagem pelo circuito.

Outro momento no qual o público mostrou impaciência foi quando o cantor Fiuk foi convidado a dar uma “palhinha” para a Rádio Bandeirantes, emissora oficial da prova. O filho de Fábio Júnior foi vaiado.

Por outro lado, os torcedores foram ao delírio com Nelson Piquet e o aplaudiu muito. O ex-piloto foi homenageado e pilotou a Brabham de 1981, carro no qual conquistou o primeiro de seus três títulos mundiais.

Já Piquetzão foi adorado pelo público presente em Interlagos

Torcedor lê jornal durante treino do GP do Brasil neste sábado, em Interlagos

A “empolgação” é tanta que o cara tava é lendo o jornal em vez de ver os carros na pista

Sábado, definição do grid de largada do GP Brasil de F-1. No autódromo de Interlagos, os sinais de desinteresse por um campeonato já decidido há 45 dias são evidentes. Com muitos vazios na arquibancada, a 15ª pole position obtida na temporada por Sebastian Vettel, nesta tarde, foi testemunhada em silêncio.

Nas ruas próximas ao autódromo, pela manhã, o movimento era pequeno. Por volta das 10h, faltando uma hora para o início da terceira sessão de treinos livres um pequeno grupo se concentra num trecho da arquibancada em frente à reta oposta. São os únicos animados na área.

Quando uma van entra na pista, eles comemoram como se fosse a passagem de um campeão. É o momento de maior entusiasmo visto durante o treino. Faltando dez minutos para o início da sessão, dois safety-cars entram na pista. É hora de sacar as câmeras de fotografia ou os celulares e colocar protetores auriculares.

O treino livre ocorre sem maiores emoções entre 11h e 12h. Do meu lado de um zé-ruela chamado Mauricio Stycer, um sujeito lê o jornal enquanto Vettel, mais uma vez, marca o melhor tempo.

No Globo Esporte, exibido em seguida, Thiago Leifert revela que a maior atração foi um pássaro, atropelado por um carro. Um repórter, ao vivo, entrevista dois jornalistas turcos que usam camisas do Corinthians.

Assistiam ao treino de um camarote ao final da reta oposta, com ótima visão da pista. O espaço tem capacidade para 1.500 pessoas. “É o lugar com mais homem por metro quadrado que já vi na vida”, reclama um convidado. “Nem no estádio de futebol é assim”, confirma seu amigo.

O camarote, montado pela Rede Globo, dona dos direitos de transmissão da F-1, é ocupado por convidados da emissora e de seus patrocinadores. As mordomias incluem hot-dog, empadinha, sorvete e cerveja.

Para entender o que ocorre no treino é preciso acompanhar a transmissão pela TV. Há cerca de 40 aparelhos espalhados pelo camarote. Durante o treino que vale a definição do grid, Galvão Bueno apresenta estatísticas da história do GP Brasil. Não tem nada melhor mesmo para dizer.

Às 14h45, 15 minutos antes do final do treino, já tem gente indo embora. Bruno Senna conquista o nono lugar, comemora Galvão. A má notícia é que não choveu. Se chovesse, podia-se esperar um Sutil ou um Senna na pole.

Nesse final de semana, teremos o GP do Brasil de 2011. Há grande expectativa de conhecermos que será o mais novo VICE-campeão de 2011 e de rolar o primeiro pódio de um brasileiro em 2011. Veja os cinco melhores GPs do Brasil da história da F1.

5- Grande Prêmio do Brasil – Interlagos – 2006

A primeira vitória de um brasileiro em Interlagos depois de Ayrton Senna em 1993 foi de Felipe Massa em 2006. Massa usava um macacão em homenagem ao Brasil. Liderou a corrida de ponta a ponta e venceu de forma magistral para todo mundo ficar feliz. A carreira de Massa alavancou depois dessa vitória. Massa só venceu outra vez em Interlagos só em 2008. Ah, e esse GP marcou a aposentadoria de Michael Schumacher que deu um show indo para último (por causa de um pneu furado) e extraindo o máximo de seu Ferrari e completando em quarto, mas depois você sabe o que aconteceu depois com o Schummy.

Veja frases do GP do Brasil de 2006:

  • “Nunca vou esquecer esse dia. O dia que sempre sonhei e esperei. Acho que sou iluminado” Felipe Massa
  • “Tem sido um fim de semana fantástico e eu preciso de algum tempo para acreditar que sou campeão novamente” Fernando Alonso
  • “Provavelmente foi a corrida mais fácil da minha carreira.” Felipe Massa
  • “Nós tínhamos um carro insanamente rápido hoje. Provavelmente tínhamos velocidade possível para superar todos, pra ser honesto. Nós fizemos isso, de certa maneira.” Michael Schumacher
  • “Não era para ser hoje, pra mim” Michael Schumacher
  • “Estou realmente feliz por Felipe por ter sido o primeiro brasileiro a vencer aqui após Senna” Michael Schumacher
  • “Eu fui extremamente sortudo em vencer um campeonato com Schumacher ainda correndo, foi um prazer correr com ele” Fernando Alonso
  • “Acho que temos que demonstrar grande respeito por Schumacher, porque o que ele fez ficará para a história da F-1” Flavio Briatore

4- Grande Prêmio do Brasil – Interlagos – 1991

Na largada, Senna e Mansell sumiram na liderança. Senna e Mansell fazem paradas perfeitas, mas Mansell fica com um pneu furado e Senna fica sozinho na pista. Mas os problemas mecânicos aparecem. A quarta marcha foi pro saco. Tendo que passar da terceira para a quinta direto. Depois nenhuma marcha funcionava e Senna tinha que ficar segurando a alavanca para continuar. Devido a esse problema, Patrese que era segundo, chegava mais perto a cada volta. O brasileiro, terminou a corrida só com a sexta marcha funcionando normalmente. Faltando duas voltas para o final, começou a chover em Interlagos, o que acabou decidindo a corrida. Após cruzar a linha final, Senna permaneceu no carro, sem forças para sair. Depois, auxiliado, entrou em um carro da organização e foi para os boxes. No pódio ficou evidente seu esforço para obter a vitória. Ele mal conseguiu levantar a taça, precisando de ajuda para fazê-lo. Uma das melhores atuações de Senna na F1 e a primeira vitória de Senna em Interlagos. Senna só venceu em Interlagos de novo em 1993.

3- Grande Prêmio do Brasil – Interlagos – 2003

Essa corrida foi maluquinha. Chovia canivetes naquele dia. Rubinho largou na pole e depois abandonou a corrida. A chuva continuava forte e na volta 54, Fisichella passa Raikkonen que deu uma escapada. Segundos depois, Mark Webber bate na Curva do Café e em seguida, Fernando Alonso também bate por causa dos destroços do carro de Webber. Como havia muitos destroços e pneus espalhados pela pista, a organização preferiu encerrar a corrida daquele jeito.

Só que a organização declarou também que Kimi Räikkönen havia sido o vencedor. Ao invés de considerar a volta 54, a última que havia sido completada antes da interrupção, os organizadores preferiram considerar a volta 53, liderada pelo finlandês. Revoltada, a Jordan recorreu, alegando que o resultado a ser considerado é sempre o da volta anterior à da interrupção.

A FIA demorou cerca de duas semanas para chegar a um veredicto, mas chegou. E devolveu a vitória a Fisichella, dizendo serem procedentes as reclamações da Jordan. Para não deixar o italiano tristonho, foi realizada até mesmo uma pequena cerimônia em Imola, com o próprio Räikkönen entregando o troféu ao piloto da Jordan. Quem disse que alegria de pobre dura pouco?

2- Grande Prêmio do Brasil – Interlagos – 2007

Três brigando pelo título. Hamilton com uns 75% de chances de ser campeão. Alonso com uns 35% de chances. E Raikkonen tinha uns 3% de chances. Eu apostei com papai quem iria ser campeão. Eu apostei em Hamilton e papai apostou em Alonso. Hamilton erra já no começo da corrida. Alonso continuava ali no meio. Massa liderava com Raikkonen em segundo. Hamilton fazia uma corrida de recuperação e Alonso continuava ali no meio. Já na metade da corrida, Massa deixa Raikkonen passar para Raikkonen ser o campeão de 2007. Eu e o papai perdemos a aposta.

O campeonato de Raikkonen foi o mais inesperado que eu já vi. Aposto que todos que assistiram a corrida ficaram bastante surpresos com o campeonato de Raikkonen. Não adianta negar que eu sei onde você mora. Eu sei sim.

1- Grande Prêmio do Brasil – Interlagos – 2008

Desse GP eu lembro muito bem. Massa largaria na pole e precisava vencer e torcer para Hamilton ficar em sexto para poder ser campeão. Liderou toda a prova e Hamilton estava em quinto. A chuva chega em Interlagos e todos param para botar os compostos intermediários. Apenas Glock não para e fica na frente de Hamilton que estava em quinto e com Vettel pressionando com sua Toro Rosso.

Vettel bota de lado e passa Hamilton que fica no desespero atrás do alemão. Hamilton tenta, mas não consegue chegar em Vettel. Ele precisava de um milagre para ser campeão. Massa cruza a linha de chegada e ouvimos o “FELIPE, FELIPE, FELIPE, FELIPE MASSA DO BRASIL!!!!!! , AGORA É SÓ TORCER PARA QUE HAMILTON FIQUE EM SEXTO PARA VERMOS FELIPE MASSA CAMPEÃO” . De repente todas as câmeras estão na briga entre Vettel e Hamilton. Hamilton reza para Deus, Buda, Elvis, Senna, Virgem Maria e todos os outros santos e orixás para ver se acontecia o tão sonhado milagre.

Eles fazem o Bico do Pato colados. Tudo estava caminhando para que Massa fosse campeão. Mas Glock que não tinha parado, estava lento na pista e é facilmente ultrapassado por Vettel e Hamilton. Hamilton consegue o seu milagre e cruza a linha de chegada em quinto que era o preciso para ser o primeiro campeão de F1 negro da história. Massa saiu chorando do carro e continuou chorando no pódio batendo no seu peito e olhando Hamilton sendo campeão.

Massa merecia aquele campeonato, mas tudo pro causa da Ferrari, isso não aconteceu. E essa foi a última vitória de Massa até hoje.

TRAÇADO ANTIGO (na foto, a parte cinza) : Um colossal circuito. Tinha nomes das curvas bastante originais, era veloz e bastante desafiador. Tinha retão, tinha curva que cegava o piloto por causa do Sol (na curva do Sol) e tinha uma curva onde um sargento imbecil dava escapadas para piloto de kart dar risada. Pena que o circuito era muito grande. Teriam que botar cem mil câmeras para transmitir as corridas nesse traçado. Mas o que veio depois ficou bom também.

TRAÇADO ATUAL (na foto, a parte azul escura) : Nove entre nove pilotos adoram este traçado. Para reformar Interlagos, se precisava de um traçado menor do que o antigo. Um tal de Chico Rosa fez um traçado bastante veloz para Interlagos, mas Bernie Ecclestone negou o tal traçado. Então envolveram Ayrton Senna na história. Senna sugeriu que seja feito um “esse” depois da reta dos boxes ligando com a Curva do Sol, criando um novo traçado de 4,3 km. Mas se comparada ao antigo traçado, esse traçado é só um autorama.

ANEL EXTERNO: Esse traçado foi mantido mesmo depois da reforma de Interlagos. Luis Pereira Bueno (o Peroba) quebrou o recorde do anel externo de Interlagos em 1972. Quem conta esse momento é Carlos Coutinho:

 “Houve um momento em que tudo parou para que o Luisinho Pereira Bueno desse uma volta pelo anel externo com seu March 711 alugado pela Equipe Hollywood. Ele passou pelo retão voando baixo, fez a curva 3 numa velocidade enorme, deu uma tiradinha de pé na junção, e bateu o recorde do anel externo.”

Que Deus esteja com você, Peroba.

Luiz Pereira Bueno

Luiz Pereira Bueno quebrando o recorde do anel externo de Interlagos

Ficheiro:Autodromo Jose Carlos Pace S do Senna.jpg

O “S” do Senna do atual Interlagos

O último GP no antigo traçado de Interlagos

Interlagos sendo reformado

O GP do Brasil de F1 está chegando. A prova vai ser realizada no tradicional circuito de Interlagos. No resto dessa semana, vou fazer um especial sobre Interlagos. O tema de hoje: As melhores voltas no atual circuito de Interlagos.

Categoria Tempo Piloto Equipe Data
Fórmula 1 1:11.473 Juan Pablo Montoya Williams-BMW GP Brasil de 2004
Le Mans Series-LMP1 1:18.787 Pedro Lamy/Stéphane Sarrazin Peugeot 908 HDi FAP Mil Milhas Brasil de 2007
Fórmula 3 1:28.970 Nelson Merlo Bassani Racing 9/12/2006
FIA GT1 1:32.060 Enrique Bernoldi/Xandinho Negrão Maserati MC12 Vitaphone 27/11/2010
Fórmula Renault 1:35.809 Nelson Merlo Bassani Racing 6/11/2005
Stock Car Brasil V8 1:37.672 Allam Khodair Blau Full Time 27/3/2010
Troféu Maserati 1:47.655 Guto Negrão Medley 25/3/2006
Fórmula Truck 2:04.616 Wellinton Cirinno ABF/Mercedes-Benz 5/10/2003

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