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Provavelmente, você não deve conhecer Giancarlo Martini. Mas ele é o pai do Pierluigi. Isso, aquele Pierluigi Martini que conseguiu botar uma Minardi na primeira fila num GP aí. Vamos para a história. No ano de 1972, Giancarlo Minardi adquiriu a equipe da família. Era a Scuderia del Passatore. E Giancarlo Martini acabou por ser o piloto da Del Passatore.

A parceria até que deu certo. Martini foi vice-campeão da F-Italia correndo pela Del Passatore em 1973. Em 1974, a Del Passatore mudou de nome para Scuderia Everest. E Giancarlo Minardi adquiriu dois March 742 para Martini e o novo piloto. Um tal de Lamberto Leoni. Martini foi o décimo sexto. Em 1975 e 1976, a Everest migrou para o Campeonato Europeu de F2. Continuando com os mesmo Marchs 742. O melhor resultado da equipe foi um terceiro em Thruxton com Martini fazendo bela ultrapassagem sobre Hector Rebaque no final da prova.

No ano seguinte, Giancarlo Minardi conseguiu um contrato de 3 anos com a Ferrari para correrem com 312Ts novinhos. Mas só em corridas sem muita importância. E o acordo ainda incluía a Everest usar motores Ferrari Dino V6. E assim eles correram com o Ferrari 312T em algumas corridas com tão pouca importância de que eu não vou falar quais eram.

E uma dessas corridas que não valiam nada, foram a Corrida dos Campeões de Brands Hatch de 1976 e o Troféu Internacional de Silverstone de 1976. Giancarlo Minardi emprestou o já emprestado 312T para Giancarlo Martini poder correr nas duas etapas. Ambas as corridas foram corridas “apadrinhadas” pela F1.

Martini acelerando com a falsa Ferrari em Brands Hatch, 1976

Na Corrida dos Campeões/1976, Martini abandonou ainda na volta de apresentação. Já no Troféu de Silverstone de 1976, Martini conseguiu completar a prova, mas uma volta atrás. Sabiamente, a Scuderia Everest resolveu se concentrar apenas na F2. 10 anos depois, Giancarlo Minardi ingressou na F1 com sua equipe que levou seu sobrenome até 2005.

Poucas pessoas sabem dessa história. Se você procurar em sítios de pesquisa como a Wikipedia ou sei lá onde, vai aparecer que Martini correu pela Ferrari, mas não é verdade. Ele correu pela Scuderia Ferrari Everest, que na verdade era a Scuderia Everest que virou aquela equipe que vocês já sabem qual era.

E quando perguntarem quando a Minardi estreou na F1, digam que foi em 1976, e não em 1985. Essa foi a história da verdadeira estréia da Minardi na F1.

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Veja fotos de carros de F1 patrocinados por marcas de cervejas:

Belle-Vue na March em 77

Löwenbräu na numa McLaren em 78

Michelob no carro de Keke Rosberg em 79

Skol e Pilsen na Fittipaldi-Copersucar

Warsteirner na ARROWS

Guiness no carro de Derek Daly em 1981

Labbats na Williams em 1990

Kronenbourg na Larrousse em 1994

Tourtel na Larrousse em 1994

Bitborger na Benetton em 1995

Kaiser na Forti Corse em 1995

Veltins na Williams em 1999

Beck’s na Jaguar Racing

Budweiser na Williams em 2004 e 2006

Kingfisher na Force India

Red Bull na Red Bull Racing e na Scuderia Toro Rosso

Dessa vocês já sabiam de longe.

Itaipava e TNT na Brawn GP no Brasil em 2009

Valeu!

Na primeira parte deste Five Top,eu não tinha colocado outros carros bizarros,mas foi por isso que dividi este Five Top em duas partes.

5-KAUHSEN WK-1979

Will Kauhsen estava fundando sua equipe,a Kauhsen.Ele e três amigos criaram um primeiro bólido,mas depois criaram outro monoposto,este da foto.Patrick Neve o testou.O carro não disputou nenhuma corrida já que tiveram que fazer outro carro.Pilotos:Gianfranco Brancatelli.Pilotos de teste:Patrick Neve e Harald Ertl.Motor:Ford Cosworth.Pneus:Goodyear.

4-HONDA RA108-2008

Só botei este carro por causa desses chifres que ficavam no carro.E a pintura tambem era feia de doer.Pobre Barrichello.Pilotos:Jenson Button e Rubens Barrichello.Pilotos de teste:Alexander Wurz,Takashi Kogure,Anthony Davidson,Mike Conway e Luca Filippi.Motor:Honda.Pneus:Bridgestone.

3-MARCH 721 EIFELLAND-1972

O “Periscópio” ,esse era o apelido do March 721 Eifelland.Justo porque era feinho de doer.Lembrando que a March gostava de fazer um carro feio,contabilizei três.Pilotos:Ronnie Peterson,Henri Pescarolo e Niki Lauda.Motor:Ford Cosworth.Pneus:Goodyear e Firestone.

2-MARCH 711-1971

E a March coloca dois carros do pódio.O carro era em formato oval com uma asa dianteira como se fosse uma asa traseira só que na frente.Quanta esquisitice.Pilotos:Ronnie Peterson,Henri Pescarolo,John Love e Alex Soler-Roig.Motor:Ford Cosworth e Alfa Romeo.Pneus:Goodyear e Firestone.

1-TYRREL P34-1977

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Em matéria de bizarrice na F1,todos se lembram do Tyrrel de seis rodas.A “coisa” foi feita por Derek Gardner para ver se conseguia alguma melhora.A equipe conseguiu uma vitória com aquele carro.Pilotos:Jody Scheckter,Patrick Depailler e Ronnie Peterson.Motor:Ford Cosworth.Pneus:Goodyear.

EXTRA 0-RED BULL RB3-INGLATERRA 2007

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Numa boa causa,a RBR fez uma nova campanha.Os torcedores pagavam dez libras esterlinas para ter suas fotos estampadas no carro.Outro detalhe foi que um cara chamado Cláudio Schilling botou uma foto do meu timaço,o Internacional-RS.Não acredita?então veja a foto abaixo.

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Pilotos:David Coulthard e Mark Webber.Pilotos de teste:Robert Doornbos e Michael Ammermüller.Motor:Renault.Pneus:Bridgestone.

Não faço um Five Top a um tempão,vou voltar com a série mostrando os cinco carros mais bizarros da história da F1.

5-ARROWS ASIATECH A22-2001

Desse carro eu já falei num post passado.Parecia que o carro tinha 2 asas traseiras.Esse carro fez alguns testes,mas a FIA baniu aquele aerofólio dianteiro e a frente teve de ser redesenhada.Pilotos:Jos Verstappen e Enrique Bernoldi.Pilotos de teste:Johnny Herbert.Motor:Asiatech.Pneus:Brigestone.

4-TYRREL 12-1983

Naquela época de 1983,a Tyrrel queria ressurgir.Queriam um carro revolucionário e o resultado foi a foto acima.A asa traseira estava na diagonal.Destaque pro patrocínio maciço do Benetton.Pilotos:Michele Alboreto e Danny Sullivan.Motor:Ford Cosworth.Pneus:Goodyear.

3-BRABHAM BT34-1971

Esse poderia ser o primeiro,mas ainda tem mais esquisitices depois desse aqui.Em 1971,a Brabham fez uma temporada ruim com o BT33 e desenvolveu outro carro,o BT34.A equipe conseguiu apenas 5 pontos naquela temporada.E o carro ficou conhecido como Garra de Lagosta.Motor:Ford Cosworth.Pneus:Goodyear.

2-LIGIER JS5

Definitivamente a década de 70 teve vários carros bizarros,e um deles é o Ligier JS5 ou mais conhecido “Bule de Chá” .A pintura era bonita,só que essa entrada de ar estragou todo o carro.Pilotos:Jacques Laffite.Motor:Matra.Pneus:Goodyear.

1-FERRARI 312B3 SPAZZANEVE

E quem vence a Parte 1 desse Five Top é a Ferrari êêêêe^.Peraí,Ferrari!!.Isso mesmo,a Ferrari.O culpado dessa anomalia é a Ferrari 312B3 Spazzaneve.Um zé-ruela qualquer fez esse carro acreditando que ele iria ser um foguete,mas não foi bem assim que aconteceu.Fizeram alguns testes com esse carro,e ele foi uma ledeza só.E o projeto do 312B3 Spazzaneve(ou Limpador de Neve) foi abandonado.Pilotos:Arturo Merzario e Jacky Ickx.Motor:Ferrari.Pneus:Goodyear.

Tuíter

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