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Quando criei esse blog, não sabia que ia durar tanto. Apesar disso, aqui estou eu falando sobre o 2 anos completados por este mísero blog entre tantos milhões de outros pelo universo cibernético.

Ironicamente, esse blog foi colocado ao ar justamente no mesmo dia em que Roland Ratzenberger morreu. O primeiro post veio logo depois, no dia em que Ayrton Senna morreu. Por algum motivo eu criei esse blog nos mesmos dias que há 19 anos estavam fazendo muita chorar e ficar de luto. Naquela época, eu estava desinformado e nem um pouco ligando pra isso. Já que estava jogando PlayStation com um amigo meu.

No dia 1 de maio, seria algo normal um blogueiro de automobilismo escrever algo sobre o Senna ou Ratzenberger. Mas não, eu falei da MasterCard Lola! Sim, o primeiro post dessa bagaça foi a equipe que fez Vincenzo Sospiri chorar por semanas e que arruinou a honra da Lola na F1.

Apesar de tudo isso, o blog foi crescendo e crescendo. No primeiro ano, foram 18.384 visitas e o recorde de visitas era de 325 visitas em fevereiro. Curiosamente, no dia seguinte alcançamos um novo recorde de visitas, 875 visitas. Talvez porque houve uma intensa procura por posts e fotos de Ayrton Senna e tinha feito um post com várias fotos do acidente, mas isso não importa. O que era 18.384 visitas, hoje é de 58.460 visitas até este momento. A marca de 50 mil visitas foi alcançada a pouco tempo, a uns 2 meses mais ou menos. E já são 232 comentários nos posts. Número que me deixa feliz, pois existe gente que perde seu tempo pra ver o que escrevo.

Esses números conseguiram me trazer algumas conquistas como conseguir ser colunista em sites e blogs como o GP Expert, Ultrapassagem Automobilismo e até mesmo uma breve passagem no já extinto, Reta dos Boxes. Apesar de nunca mais ter postado no GP Expert e de postado apenas um texto no Ultrapassagem por falta de tempo.

A falta de tempo é tanta que no primeiro ano terem sido 317 posts escritos e no segundo ano foram apenas 59 posts (contando com este). Meu tempo e saco foram indo ralo abaixo nesse último ano e isso tem atrapalhado bastante. Mas que se dane.

Obrigado aos meus leitores por me fazerem chegar a 2 anos de blog. Esse blog ainda tem muito a oferecer e vou estar por aqui por muito tempo postando um monte de besteiras que ninguem quer ler. Até lá, ainda estou aqui.

Grande maioria das pessoas acham que a vida não é fácil. Metade dessas pessoas sofrem bulliyng ou vivem na seca. E eu digo, estão certas. Tenho apenas 13 anos. O que você pode dizer sobre o que passei na vida: jogar bola na rua, ralados no joelho, notas vermelhas na escola pública, cacetadas distribuídas pela mãe e uma possível ameaça de ser pai cedo. Apenas respondo: sim, sim, não, sim e não.

Vocês devem ter notado a incrível diminuição em posts neste blog. Não posto a quase um mês. Vou dizer o que aconteceu nesse um mês. Meus amigos vivem me azucrinando e se gabando de suas namoradas. Minhas notas na escola caíram incrivelmente de 9,5 para 5,5 ou 6. E minha criatividade está entre as mais baixas na história. Meus CDs para PS2 do F1 2006 e NASCAR’ 08 riscaram e não prestam mais, estou sendo obrigado a jogar Prototype GT-R 400, Nigel Mansell’s World Championship, Al Unser Jr.’s Road to the top e ESPN SpeedWorld. E por incrível que pareça, eu quase entrei em depressão. Cheguei a cogitar acabar com isso daqui de uma vez por todas.

Minha cabeça nunca está num lugar só. Coisas assim eu não conto nem para melhor amigo ou psicólogo. Gosto de pensar nos outros e isso me afeta um pouco, pois não faço o que gosto de fazer. Tanto que esqueci da minha paixão de criança, o automobilismo. Nunca mais publiquei meus VTs escritos das corridas de F1.

Decidi colocar minha vida pessoal no lugar do meu trabalho e vida (sou muito marketeiro), o meu blog. Minha média de visitas era de 200 visitas diárias, caiu para 150 e agora dificilmente eu passo de 100. Estou quase como se tivesse voltando às minhas primícias. Eu só queria que a média 200 voltasse. Para isso vou ter de misturar a vida pessoal e o trabalho no blog. Desafio aceito.

Estarei voltando com posts na terça e na sexta. Quem sabe eu poste no domingo também. Terminarei as séries sobre Raymond Sommer e a Rial Racing que prometi que ia terminar e não terminei. Se não tiver post eu aviso no Twitter. Talvez seja uma nova era no blog. Talvez.

Na foto, Tomas Enge. Que nunca teve uma vida fácil…

Todas as pistas tem um reta dos boxes. Mas, um tal de Felipe Pires (filha da mãe tem 12 anos) do blog Cadernos de Velocidade criou um blog chamado Reta dos Boxes. Nome bem original devo dizer. E naquele Reta dos Boxes, também estavam o Ramon Mendes do blog Racing Team, o “Chili” Douglas Borges do blog Sexta Marcha e um nativo daqui de Manaus, Gabriel “Gábi” Santos do blog Formula 1 Racing Team Brasil.

Por algum motivo que desconheço, eu conhecia todos aqueles menores e pré-adolescentes. Aí no Facebook, o gaúcho Ramon Mendes me chamou para uma “reunião” do Reta no MSN. Entrei no MSN para participar da tal “reunião” . E por algum motivo que continuo a desconhecer, por voto democrático. Eles me indicaram pro pequenino Felipe me convidar pro Reta. E é essa a história de como o salgadinho de queijo foi inventado.

Aceitei o convite e agora estou postando lá também. Quer visitar o Reta e ver como é?

Aqui o link: http://retadosboxes.wordpress.com/.

Obrigado ao Felipe, ao Ramon, ao Chili Douglas e ao Gábi Santos por me abrigaram no Reta dos Boxes.

Os três principais logotipos do blog. Com as tradicionais cores do blog: Vermelho, preto e creme

O blog foi criado no dia 30 de abril. Mas foi no dia 1 de maio que o blog teve seu primeiro post publicado oficialmente. Foi um post sobre a MasterCard Lola. Por isso, dos 318 posts nesse blog, vou publicar os 15 posts mais vistos nesses 365 dias de blog Scuderia Ferreira BMF. Vamos a eles.

PS: Vocês podem se perguntar o porque de eu não falar do Ayrton Senna no dia de sua morte. Mas este post vai mostrar um link de um post meu sobre o acidente de Ayrton Senna.

PS2: Para visitar os 15 posts mais vistos do blog, clique no nome do post acima da foto relativa a ele.

15- Capacetes da F1– 122 visitas

Bruno Senna brinca com o capacete em apresentação da Campos Meta, em São Paulo

Post meu sobre a história dos capacetes da F1. Tem fotos comparando o capacete de Juan Manuel Fangio com o dos pilotos de hoje. Foi visitado 122 vezes.

14- F1 2006 Cars: Ferrari 248 F1– 132 visitas

Post mais ou menos detalhado sobre a Ferrari que Michael Schumacher e Felipe Massa usaram na temporada de 2006 de F1. Foi visitado 132 vezes.

13- Equipes parcas da F1: Life Racing Engines (Parte 1)– 134 visitas

A primeira parte da história da pior equipe da história da F1. A Life Racing. Foi visitado 134 vezes.

12- Retrô: Robert Kubica, Montreal, 2007– 137 visitas

FOTO ARQUIVO: Acidente Robert Kubica - Canadá 2007 - FOTO ARQUIVO: Acidente Robert Kubica - Canadá 2007

Post com fotos do acidente que revelou Sebastian Vettel para o mundo. Chegou a liderar a ranking de mais vistos nesse blog por boa parte do ano passado, mas decaiu desde de Dezembro. Foi visitado 138 vezes.

11- Especial tragédias de Imola 1994: J.J. Lehto e Pedro Lamy, Benetton e Lotus, Reta principal– 153 visitas

6 fotos (ou 5 devido aos direitos autorais) mostrando o acidente grave de Pedro Lamy e JJ Lehto na reta principal de Imola, em 1994. E esse acidente rolou hoje, a 18 anos. Foi visitado 152 vezes.

10- F1 2006 Cars: McLaren MP4-21– 166 visitas

Post mais ou menos detalhado sobre um dos carros mais belos da F1, o McLaren MP4-21. Incrivelmente, esse post foi visitado 166 vezes.

9- Especial tragédias de Imola 1994: Rubens Barrichello, Jordan, Variante Bassa– 167 visitas

O acidente grave de Rubens Barrichello na Variante Bassa, em Imola, 1994. Retratadoo por algumas fotos incríveis do acidente. Foram 167 visitas nesse post.

8- Equipes parcas da F1: Coloni (Parte 2)– 168 visitas

A segunda parte da colonial história da Coloni. O carro amarelo, Pedro Matos Chaves e o triste fim da equipe do fundão mais adorada do mundo. Arrecadou 168 visitas.

7- Equipes parcas da F1: Life-PIC Racing Engines (Parte 3)– 169 visitas

A terceira parte da história da pior equipe da história da F1. A Life-PIC. Giacomelli substitui G.Brabham, show em Mônaco e uns soviéticos safados. 169 mortais passaram por este post.

6- Equipes parcas da F1: Andrea Moda– 173 visitas

Empatada com a Life como a pior equipe da história da F1, a Andrea Moda alcançou o sexto posto neste ranking. Graças a 173 pessoas vivas ou mortas que passaram por este post.

5- Capacetes de todos os brasileiros na F1– 183 visitas

Post com fotos de todos os capacetes dos pilotos brasileiros na F1. Chegou a liderar este ranking lá pelos idos de Dezembro e Janeiro. Foram 183 visitas.

4- Especial tragédias de Imola 1994: O funeral de Ayrton Senna– 292 visitas

Post especial com várias fotos do funeral de um cara que morreu hoje, há 18 anos. Aposto que sabe quem é. Foi o único post a ficar na marca das 200 visitas. O resto tem mais ou menos do que isso.

3-  – 325 visitas

O acidente que matou Roland Ratzenberger retratado em várias fotos do acidente dele na curva Villeneuve em Imola/1994. Foram 325 visitas.

2- – 402 visitas

Esse post só está em segundo porque um zé-ruela pesquisou no Google “Honda RA108” e parou nesse post mais de 350 vezes num só dia (!) . Bom para mim que aumentou o número de pageviews do blog. Graças a esse cara, esse post soma 402 visitas.

1- – 1.958 visitas

Como eu me orgulho dessa foto. Para fechar esse ranking, Ayrton Senna. Senna no número 1 até aqui. Foram mais de 1000 visitas. Descanse em paz, Ayrton Senna.

Vinha fazendo a contagem regressiva faz 10 dias na minha conta no Twitter e na minha página no Facebook. Pouca gente sabia do que se tratava. Acho que só eu sabia qual era o grande evento que eu fazia tanto migué para que houvesse interesse nele. 30 de abril. Uma data que é lembrada por todos como o dia em que Roland Ratzenberger morreu.

Mas foi nesse dia em que este blog, foi criado. Era para este sítio ter sido criado na sexta-feira que antecederia o que era para ser o GP do Bahrein de 2011. Não rolou porque eu não entendia inglês e sabia muito pouco de computação. Desisti. Até que num sábado, 30 de abril. Eu criei coragem e criei o Blog Monumental Formula.

Eu lia muito o blog Bandeira Verde. Então resolvi noticiar através do Bandeira Verde que este blog havia sido criado. Nínguem se interessou. Pelo que me lembro foram 4 visitas através daquele post sobre circuito de rua brasileiros. Não desisti. Continuei acreditando que isso daria certo.

Foram 4 meses com uma média de 7 ou 10 visitas diárias. Até que uma pessoa em especial passou por esta bagaça. Nome. Ramon Mendes. Ele comentou num post sobre o Walt Disney World Speedway dizendo que gostou desse blog. Me surpreendi, porque pensava que pelo andar da carruagem, este blog não iria longe. Tinha até ameaçado me livrar disso. O que posso dizer para Ramon Mendes é: obrigado.

Incrivelmente, o blog começou a crescer. Mais gente começou a aparecer por aqui. Tanto que tive de mudar o nome do blog, por ele ser grande demais, o nome mudou para Scuderia BMF. O BMF são as iniciais do nome original dado ao blog. Mais tarde o nome se tornou mais agradável e virou o que é hoje e o que sempre será. Scuderia Ferreira BMF.

Em Novembro, Jean Corauci, do GP Expert, pediu que eu colaborasse para o GP Expert. E colaborei. Hoje continuo postando algumas coisas no blog dele.

Virei o ano com uma média de visitas bem melhor do que a de antes. 17 visitas era a média. Vi que o blog crescia a cada dia. Tanto que em fevereiro, alcançamos o recorde de visitas, 325. Mas não era o bastante. Então criei minha conta no Twitter, @MNecro, para trazer mais leitores para o blog. E consegui.

Hoje, o blog ainda continua a crescer. Até a este momento foram 18, 384 visitas. Não é um bom número se comparada com outros blogs como Continental Circus ou F1 Corradi, mas já me alegra. Amanhã, os posts mais vistos desse blog. E como eu não posso esquecer,

Descanse em paz, Roland Ratzenberger.

Dallara DW12, a atual foto do cabeçalho do blog

2011 foi o ano de estreia do blog. Ele surgiu no dia 30 de abril de 2011. O primeiro post foi sobre a equipe MasterCard Lola. A idéia de criar o blog surgiu após eu me inspirar no blog Bandeira Verde. Tentei criar um blog no mês de março, mas deu um problema e não consegui. Vamos direto ao ponto. Em 2011 foram 4.164 visitas, média de 17 visitas por dia. São bons números para mim. Considerando que a média de visitas do blog Formula Portugal é de 20 visitas, o meu blog não está tão ruim assim.

Foram 221 posts, contando esse post. Por falar em post, veja abaixo os 15 posts mais visitados do blog.

15- Five Top:os cincos carros mais bonitos segundo este aqui (23 visitas)

Esse post foi visitado 23 vezes. Fala sobre os carros mais bonitos que este que vos fala acha. Foi publicado no dia 14 de maio de 2011.

14- Equipes parcas da F1:Bugatti F1 (24 visitas)

Crédito da foto vai para o meu chefinho Jean Corauci do GP Expert. Corauci que me convidou para postar no blog dele. É um post sobre a única e mal sucedida corrida da equipe francesa Bugatti F1. Foi publicado no dia 17 de junho de 2011.

13- Equipes parcas da F1:Kojima (26 visitas)

Que GP é esse 92

26 zé-ruelas viram esse post. O post fala sobre a historieta da equipe japonesa Kojima Engineering. Foi publicado no dia 12 de maio de 2011.

12- Equipes parcas da F1: Coloni (Parte 1) (31 visitas)

A primeira parte do duplo post sobre a equipe nanica mais famosa da F1 foi visitada 31 vezes. Foi publicada no dia 18 de novembro de 2011.

11- As 10 pistas mais sanguinolentas do mundo (31 visitas)

O post só foi feito por falta de assunto. Recebeu 31 visitas. Fala sobre as dez pistas mais perigosas do mundo segundo este que vos fala. Foi publicado no dia 17 de agosto de 2011.

10- F1 2006 Cars:Red Bull RB2 (36 visitas)

Me surpreendi com essa. 36 pessoas ousaram ver o post sobre o Red Bull de 2006. Esse post foi publicado no dia 1 de setembro de 2011.

9- Retrô:Takachiho “Taki” Inoue,Hungaroring,1995 (41 visitas)

Inoue atropelado pelo carro de socorro, em Hungaroring

O post sobre o folclórico Taki Inoue chegou a estar entre os três posts mais visitados do blog, mas perdeu espaço em meados de setembro. Foi publicado no dia 26 de maio de 2011.

8- Equipes parcas da F1: Coloni (Parte 2) (47 visitas)

A segunda parte da historieta da Coloni também teve lugar nesse Top 15. Foi visitado 47 vezes. Foi publicado no dia 19 de novembro de 2011.

7- F1 2006 Cars:Ferrari 248 F1 (49 visitas)

De novo eu fiquei pasmo. O post sobre o Ferrari de 2006 foi visitado 49 vezes. Caramba. Foi publicado no dia 21 de setembro de 2011.

6- Capacetes da F1 (54 visitas)

Bruno Senna brinca com o capacete em apresentação da Campos Meta, em São Paulo

O post sobre os capacetes da F1 foi visitado 54 vezes. Não me surpreendi muito com isso. Foi publicado no dia 6 de junho de 2011.

5- Five Top:os cinco carros mais bizarros da F1-Parte 2 (55 visitas)

Imagem

Dessa foto eu me orgulho. Meu Interzão num carro de F1. Sabia que esse post ia ser visitado várias vezes por causa do Tyrrell P34. Foi publicado no dia 18 de junho de 2011.

4- F1 2006 Cars:McLaren MP4-21 (60 visitas)

O pessoalzinho que gosta dessa McLaren meu senhor. 60 pessoas quiseram ver como é esse carrão que não se deu muito bem nas pistas. Foi publicado no dia 12 de setembro de 2011.

3- Yuji Ide:um besta no volante (65 visitas)

Esse post foi publicado quando o blog era um bebê de 3 meses. Fala sobre a carreira de Yuji Ide na F1. Foi publicado no dia 4 de maio de 2011.

2- Retrô:Robert Kubica,Montreal,2007 (107 visitas)

Os fãs de Kubica viram esse post 107 vezes. Esse post poderia estar em primeiro, mas foi ultrapassado em meados do mês passado e teve de ficar em segundo. Foi publicado no dia 4 de junho de 2011.

1- Capacetes de todos os brasileiros na F1 (117 visitas)

Antonio Pizzonia - Williams-BMW FW26

Esse post veio meio que do acaso. Estava sem nenhuma criatividade naquele dia e esse post nasceu. Parece que esse post esteve pilotando um McLaren MP4/4, pneus que nunca se desgastam, asa móvel, KERS e passou todo mundo até chegar no post de Kubica e fazer uma ultrapassagem fácil e um tanto ousada. Foi publicado no dia 16 de agosto.

Ainda vai ter mais um post depois desse, mas só daqui a pouco.

Tuíter

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