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A Eau Rouge nos anos 50.

A Eau Rouge dos anos 60 com Graham Hill na liderança. Detalhe para as pessoas olhando de perto os carros contornando a antiga Eau Rouge.

Pilotos indo para a Eau Rouge dos anos 70.

Eu sei, a foto é de péssima qualidade. A Eau Rouge dos anos 90.

A chicane da Eau Rouge em 1994. Bélgica 1994. Esse GP marcou a primeira pole-position de Rubens Barrichello.

A Eau Rouge dos anos 2000. Bem mais moderno.

A Eau Rouge de 2011 com uma Ferrari e uma Red Bull lado a lado logo na entrada da Eau Rouge.

Essa é a Eau Rouge verdadeira segundo Jean Corauci, dono do blog GP Expert.

Briscoe? Piloto de Fórmula 1? Só no seu planeta, amigo.

O fato é que o australiano, que corre atualmente na Indy pela poderosa Penske, já foi o piloto reserva da Toyota em 2004. É algo que poucas pessoas se lembram. O interessante é que, desde aquela época, Briscoe apresenta uma perigosa propensão a acidentes violentos. É o caso dessa pancada do vídeo, ocorrida aos oito minutos da segunda sessão de treinos livres de sexta da corrida belga.

O vídeo não é muito claro, mas indica que Ryan já vinha com o carro arrebentado desde a descida que precede a Eau Rouge. Segundo a Toyota, um pneu furado fez com que o TF104 se descontrolasse, atingindo uma mureta à direita. Após este choque, o carro seguiu se arrastando até bater de leve na barreira de pneus da Eau Rouge. Briscoe saiu do carro com um arranhão do braço e foi ao centro médico dar um oi para as enfermeiras. No fim das contas, tudo bem com ele. Para quem sofreria aquele acidente monstruoso em Chicagoland no ano seguinte na Indy Racing League, a pancada belga foi coisa de criança.

 

Um Altos e Baixos atrasado por conta da internet,mas já paguei,então o Scuderia B.M.F vai voltar ao normal com post todos os dias.

Foto meio que sem graça de um país aonde a única coisa bacana é o circuito de Spa

CORRIDA:Com Vettel na pole,Massa em quarto,B.Senna em sétimo,Alonso em oitavo e o Schumacão em último.É claro que podiamos esperar uma corrida movimentada,e minha previsão deu certo.Não teve chuva,mas isso não impediu os acidentes aparecerem.Na largada,B.Senna faz a maior cagada e bate num DJ chamado Jaime Alguersuari,com isso B.Senna é punido e cai para último.Massa perde uma posição para Rosberg,tal posição ele nunca mais recuperaria.Como estou sem tempo para descrever a corrida INTEIRA(geralmente é isso que faço num Altos e Baixos,dá um trabalho) ,eu vou pular algumas partes.

Na metade da corrida,Hamilton tenta a ultrapassagem sobre Kobayashi,mas ao tentar fecha-lo,os dois acabam se tocando e Hamilton bate forte,desmaia um pouquinho e depois mostra sua bunda pra televisão(meu deus!).Alonso seguia na frente algum tempo depois do incidente,mas Vettel vinha feito doido atrás dele e não demorou muito para conseguir a ultrapassagem.Depois,Massa foi fazer sua segunda parada colocando pneu duro,e o tal pneu só durou três voltas até estourar.

Alonso não vinha numa corrida boa,ele perdeu a liderança,perdeu a sugunda posição e depois perdeu de vez o pódio.Button vinha numa corrida inspiradíssissima e levou a terceira posição de Alonso.

Vettel venceu a corrida,com Webber em segundo e Button em terceiro.Felipe Massa foi o oitavo(putz grila Massa!!),Bruno Senna foi o décimo terceiro e Rubens Barrichello foi superado por um Maldonado na corrida(Maldonado marcou um ponto) e foi apenas o décimo sexto.

Destaque da corrida:Jenson Button e Michael Schumacher fizeram uma corrida como poucos.

Ponto morto da corrida:Felipe Massa foi uma merda ambulante,não fazia uma ultrapassagem e sendo superado facilmente por Nico Rosberg.

Campeonato:

Pilotos:

Equipes:
País Equipe Pos. Pontos
Áustria Red Bull Racing 426
Inglaterra McLaren 295
Itália Ferrari 231
Alemanha Mercedes 98
Inglaterra Lotus Renault 68
Suíça Sauber 35
Índia Force India 32
Itália Toro Rosso 22
Inglaterra Williams 5
Malásia Lotus 10º 0
Espanha Hispania           11º    0          
Rússia Marussia Virgin  12º    0         

Tom Gandolfini/AFP

Vettel finalmente venceu outra vez na temporada

Bruno Senna vai ser piloto titular na Bélgica substituindo Nick Heidfeld,segundo a Renault

Bruno Senna ocupará o lugar de Heidfeld e pilotará um dos carros da Renault no GP da Bélgica

A Renault confirmou nesta quarta-feira que Bruno Senna será um de seus pilotos no GP da Bélgica. O brasileiro substituirá o alemão Nick Heidfeld na corrida deste domingo.

“A Lotus Renault tem o prazer de anunciar que Bruno Senna correrá ao lado de Vitaly Petrov neste fim de semana no GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps. Ele participará da entrevista coletiva oficial da FIA nesta quinta-feira”, informou a Renault em comunicado oficial. A equipe também confirmou que divulgará uma nota na manhã desta quinta para comentar sobre o caso.

Os rumores de que o brasileiro substituiria Heidfeld aumentaram nesta manhã. A Renault divulgou em seu site oficial uma entrevista com o piloto russo Vitaly Petrov, mas ele não fez qualquer menção a quem seria seu companheiro na prova, disputada no circuito de Spa-Francorchamps.

Além disso, a Renault ainda não havia enviado aos jornalistas um comunicado com comentários sobre o GP da Bélgica. As equipes costumam mandar tal documento cerca de uma semana antes de cada prova.

A escuderia não especificou se Bruno Senna guiará um de seus carros até o fim desta temporada ou se o brasileiro correrá apenas no GP da Bélgica. Ele já havia participado do primeiro treino para o GP da Hungria, no mês passado, e foi elogiado por membros da Renault.

A equipe estava descontente com o desempenho de Heidfeld, principalmente nos treinos classificatórios. Curiosamente, o piloto alemão ocupa o oitavo lugar no Mundial de pilotos com 34 pontos, dois a mais do que Petrov. Ele ameaçou entrar na Justiça caso fosse substituído pelo brasileiro.

Bruno Senna também contou com um importante aporte financeiro. A Genii Capital, dona da Renault, firmou uma parceria com a empresa brasileira WWWI Group em agosto, em um portfólio de US$ 10 bilhões para investimento em projetos de infraestrutura e imóveis no Brasil. Heidfeld, por sua vez, não trazia patrocínios à equipe, que começou a sofrer com a falta de dinheiro e perdeu espaço para seus concorrentes

Agora também resta saber se B.Senna vai continuar na Renault em 2012,olha que ele tem concorrência de Kubica(quando ele melhorar),Petrov e Grosjean.

Sem assunto mais uma vez,vai as dez pistas mais perigosas do mundo.

10-AVUS

Numero de mortes:desconhecido.

Acidente famoso:O acidente de Richard von Frankenberg no famoso curvão de 43 graus de elevação.O carro dele voou e caiu lá pra fora da pista.Morte na hora.

Onde está o perigo:O curvão arredondado de 43 graus de elevação.

9-FUJI ANTIGO

TRAÇADO

Numero de mortes:desconhecido

Acidente famoso:Gilles Villeneuve e Ronnie Peterson acabaram se acidentando e causando duas mortes de dois espectadores.

Onde está o perigo:A curva Daiichi,uma curva enorme onde qualquer erro pode ser fatal.

8-SPA-FRANCORCHAMPS

 

 

Mortes: 23 (pilotos).

 

Acidente famoso: na vigésima volta do grande prêmio da Bélgica em 1960, Chris Bristow tentava manter seu Cooper à frente da Ferrari de Willy Mairesse. Ele capotou seu carro na curva Burnenville, morrendo decapitado. Stirling Moss fraturou ambas as pernas e diversas costelas no mesmo local um dia antes.

 

Onde está o perigo: a curva Eau Rouge de Spa é uma das mais amadas do automobilismo, mas também é parte de uma das pistas mais perigosas. Construída originalmente em 1924, a pista atual pouco se parece com o traçado original. Desde sua inauguração, 23 pilotos lá perderam suas vidas.

7-LE MANS

TRAÇADO

Mortes: 24 (pilotos).

Acidente famoso: Le Mans é o local do pior acidente automobilístico até hoje, ocorrido em 1955, matando entre 80 e 100 espectadores e ferindo outros 120, além do piloto Pierre Levegh. Como resultado, todas as formas de corridas foram banidas em vários países europeus até que as pistas ficassem mais seguras. Apesar da maioria dos países terem derrubado suas proibições, as corridas ainda estão banidas da Suíça (apesar de uma das câmaras do parlamento ter aprovado o fim da proibição).

Onde está o perigo: disputado desde 1923, as 24 Horas de Le Mans é um dos eventos automobilísticos mais glamourosos do mundo. O circuito tem uma reta de quase 6 km, na qual os carros atingiam velocidades de até 400 km/h – essa reta, a Mulsanne, foi dividida com duas chicanes a partir de 1990. Até hoje, o Circuit de La Sarthe foi o local da morte de 24 pilotos.

6-DAYTONA

TRAÇADO

Mortes: 28 (pilotos).

Acidente famoso: a morte de Dale Earnhardt na última volta das 500 milhas de Daytona em 2001 é uma das mais lendárias. Em busca de sua segunda vitória na prova, Earnhardt atingiu o muro a cerca de 250 km/h, morrendo na hora. O dia ficou conhecido como Domingo Negro pela imprensa esportiva, título que permanece até hoje.

Onde está o perigo: segundo o Orlando Sentinel, desde sua inauguração em 1959, 28 pilotos morreram no Daytona International Speedway. A inclinação da pista é de 31 graus nas curvas e 18 graus na reta principal.

5-MONZA

Monza

TRAÇADO

Mortes: 42.

Acidente famoso: o acidente fatal de Wolfgang Von Trips em 1961 em sua Ferrari 156 Sharknose pôs fim aos carros da F1 no setor do traçado oval da pista, e às esperanças de Von Trips vencer o mundial de pilotos, quando precisava apenas de um terceiro lugar em uma das duas provas finais.

Onde está o perigo: inaugurado em 1922, Monza é uma das pistas mais antigas desta lista. Em sua configuração original, além da parte oval, a pista se cruzava – com a parte inclinada do oval sobre um viaduto. Atualmente, algumas das velocidades mais altas da Fórmula 1 são atingidas em Monza.

4-INDIANAPOLIS

Indianápolis

TRAÇADO

Mortes: 42.

Acidente famoso:No dia 28 de maio de 1995,Stan Fox sofreu um dos acidentes mais violentos da história da Indy 500 e do automobilismo norte-americano, logo na primeira volta. Seu carro se envolveu em uma batida juntamente com Lyn St. James,Eric Bachelart,Gil de Ferran,Carlos Guerrero e Eddie Cheever,acertando com extrema violência o muro da curva 1. O impacto foi tão forte que os pés de Fox ficaram expostos na frente do carro. Apesar disso, ele sobreviveu, e preferiu não continuar correndo profissionalmente, aos 42 anos de idade.

Onde está o perigo: Mike Conway por pouco não entrou na lista de fatalidades de Indianápolis, durante as 500 milhas deste ano. Desde sua construção em 1909, levou a vida de 42 competidores, a mais recente em 2003, com a morte de Tony Renna durante uma sessão de testes de pneus.

3-O rali Paris-Dakar

Paris Dakar Crash Photo

TRAÇADO

Mortes: 45.

Acidente famoso: Pascal Terry morreu no percurso de 2009 na Argentina após ficar sem combustível. Um erro de comunicação dos organizadores o confundiu com seu irmão, assim as buscas começaram três dias depois, quando já era tarde demais.

Onde está o perigo: disputado entre Paris e Dakar no Senegal desde 1979, o Rali Dakar põe pilotos e navegadores nos terrenos mais inóspitos do planeta. Desde o ano passado, o rali passou a ser organizado aqui na América do Sul por questões de segurança. No total, 45 competidores perderam a vida na prova, sem contar os espectadores.

2-NURBURGRING NORDSCHLEIFE

TRAÇADO

Mortes: 52.

Acidente famoso: em 1976 Niki Lauda quase morreu após um acidente no traçado com sua Ferrari, recebeu a extrema unção, mas voltou às pistas duas corridas depois, na Itália.

Onde está o perigo: chamada de “The Green Hell” (o inferno verde) por Sir Jackie Stewart, desde sua construção na década de 1920, o Nordschleife (o anel norte) levou a vida de 52 pilotos, o último deles Leo Lowenstein em abril desse ano, com um Aston Martin V8 Vantage.

1-ISLE OF MAN TT

TRAÇADO

Mortes: 227.

Onde está o perigo um lugar onde motos alcançam os 290 km/h em estradinhas de pista simples, é até surpreendente que o número de mortes não seja maior em seus 103 anos de história. De longe, a campeã de nossa lista.

 

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